天凉了，不钓鱼了。跟随我的日记带你去西藏（菱悦V3单车青进川出）连载

水库守望者

D9 10月9日
拉萨-羊卓雍错（羊湖）-拉萨
拍摄布达拉宫夜景


今天的行程是去羊卓雍错，因为没有去纳木错，所以这个羊卓雍错是必须要去的。从导航上查询拉萨到羊卓雍错才100多公里，所以早上没有起的太早。拉萨的天亮时间比北京要晚。我们08：00多才起床，简单的吃过早饭后于09：00启程出发。


好几天没动车了，必须要仔细检查一下，还好一切正常。穿市区上机场高速到达一个检查站领限速条，途中经过雅鲁藏布江大桥，在几乎干涸的河床边停车照相，河对岸有许多黄色叶子的树木，还有雪山。到下一个检查站再领一张限速条后，然后就开始了一路上坡，路况还行，但是都是急弯，车速一直控制在每小时30-40公里，勉强能挂上3档。中途在一个不知名的玛尼堆照相留念，这里有许多经幡。经幡一般在山口的地方悬挂，还有就是在路上由于交通事故造成伤亡的地方，死者的家属会在出事路段的山上悬挂少量经幡。因为这里不是山口，经幡和玛尼堆又有很多，所以不知道这么多的经幡和玛尼堆是为了纪念什么？


大约行程了2个小时，中午12：13一路上坡后到达了羊卓雍错，第一眼看到羊卓雍错的时候，给我带来的是内心巨大的震撼。天上没有一丝云彩，蓝蓝的天空倒映在羊卓雍错那深不可测的湖面上。停车照相，我还是痛恨我那没有超广角的镜头。在这种场面显得真不给力。听说这里是当年拍摄电影《红河谷》的外景地之一，导演可真会选地方呀！
顺着公路我们慢慢的接近羊湖，大约几公里后我通过一条土路将车开到了湖边，湖水很蓝，岸边很浅，对面的青山可以完整的倒映在湖面上，传说中的圣湖果然名不虚传。我和老婆尝了尝湖水的味道，很凉也很甜。真想晚上住在这里拍摄星轨，但是许多装备都在拉萨的消防宾馆，况且老婆对高海拔还没有很好的适应，羊湖的海拔毕竟超过4400多米，如果住在这里老婆肯定又会高反。
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返回的时候，我们来到羊卓雍错的石碑前留影。给老乡10元钱老婆跟一只藏獒合影，藏獒的主人说这只藏獒只有9个月大，但是个头像一头小毛驴子。


下午回到宾馆继续休整。我开始研究起G318川藏线的行程。由于时间紧迫，只是参照了绿野一个朋友的帖子大致写出了计划安排。没有像来时走青藏线那样将方案做得那么具体。只能摸石头过河，走一步说一步吧。能力所及和重视程度加强的同时也只能听天由命了！


来到西藏还没有吃过一顿正宗的藏餐，所以我们决定晚上去拉萨最有名的雪域餐厅吃藏餐。听说雪域餐厅是拉萨最好的藏饰餐厅，来到这里看看装修的确实不错。我们点了一份牛排、一份牛肉饭、一个笋丝和手抓牦牛肉，老婆特意要了一个酸奶冰激凌蛋糕。可能是口味不太适应，我对藏餐没有什么好感，真没有北京烤鸭和新疆羊肉串过瘾。
吃饭的时候，旁桌有几位从318国道骑行到西藏的朋友，尽管网上说的新四大俗：城里开咖啡馆、丽江开客栈、辞职去西藏、骑行318。但是我对骑行318的勇士还是十分敬佩，于是和他们聊了起来，发现他们也要点手抓牦牛肉，于是我将我桌上仅动了两块的牦牛肉送给他们品尝，并劝他们不要点这个菜了，味道实在是不敢恭维。


通过聊天得知他们是湖北人，骑车走滇藏线到达芒康后并入318国道，连玩带走的大约27、8天到达拉萨。也询问了一些318国道的情况，得知路况不是很好，但是我又没有别的办法，明天只能硬着头皮去冲击传说中的苦逼川藏线。
晚饭后，我们步行去了布达拉宫后面的公园准备拍摄布达拉宫倒影，可是今天晚上布达拉宫的背面没有开灯，尝试拍了几张但效果都不是很好。


逆时针方向（在寺庙应当是顺时针方向行走）走到了布达拉宫广场西侧的药王山去拍摄布达拉宫侧面的夜景，上药王山收费每人2元。山不是很高，摄影的朋友很多，各种长枪短炮、各种三脚架，尼康、佳能还有徕卡，整个一个摄影装备展。


照了几张满意的照片后于22：00返回酒店，休息了一会儿。我痛痛快快地洗了个澡，躺在床上轻闭双眼好像是睡着的样子，但是脑子里却没有丝毫困意，绞尽最后的脑汁想想明天开始的川藏线有那些细节还需要准备。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:26 编辑 ]

水库守望者

D10 10月10日
拉萨-林芝


09：10退房装车，检查车辆后09：25出发，10分钟行驶5公里后进入川藏线。


09：53到602检查站领取限速条，602至日多乡120公里
限时2小时40分钟。10：55在墨竹工卡加油站加油。标号93 13.32升
单价每升8.26元（这里的汽油开始贵了）。加油时询问工作人员到直贡梯寺的路况，被告知路况十分不好，来回要走80公里的搓板路。本来想去那里看看天葬（不知道的可以上网搜搜），但是有些担心路况和时间。算了吧，继续赶路。


进入川藏线后景色开始变得秀美，这里虽然没有青藏高原的雄伟壮丽，但是高低起伏的公路和川流不息的尼洋河（雅鲁藏布江支流）却另有一番风味。


由于川藏线落差很大，这里的气温变化也比较频繁。站在海拔低的地方可以品味着鲜花绿草的芳香，也可以感觉高高的雪山带来的视觉冲击。可能是日照时间的不同，有些地方的山脉南北差异很大，南侧山坡的树木已经枯黄，而北面却是绿草丛生。


11:15发现有一个徒步318的朋友，我们相互挥手致意。


12：35从拉萨行驶126公里后到达日多乡检查站。


12:51发现一只狐狸过马路，但是狐狸的头是方形的，也可能是高原的某种神秘神物。


13：10到达米拉山口海拔5013米，这里大部分山脉都被白雪覆盖，裸露出的山体是草黄色的，我觉得好像前些天这里一定下过一场大雪。虽然海拔超过了5000米，但是我们都没有高原反应，只是有些冷。山口有两个黑色标志性的牦牛塑像，在蓝天和雪山的映照下显得格外肃穆。


在米拉山口拍照时与一辆川A牌照的越野车司机聊天得知，明天从林芝到波密的路将异常难走，他让我明天早上早点出来尽量避免在通往通麦大桥的路上堵车。


13：57到达松动检查站再次领限速条。


15：30行驶254公里到达中流砥柱景点。中流砥柱是在尼洋河中的一块很大的石头，数万年以来一直承受着尼洋河水流的冲击，至今屹立不倒。但是由于西侧的山峰挡住了阳光，中流砥柱被山峰的阴影所笼罩，拍照的效果不是很好，也尝试过用点测光来计算快门速度，但拍完后背景又太亮了，稍有遗憾。


16:20在尼洋河的一个拐弯处停车拍照，河里有很多鱼，可惜没带钓竿，要不就可以拍摄《大河之恋》的续集了。


18：30从拉萨行驶388公里后到达林芝检查站，我再次怀疑了限速条上所写的公里数与实际行驶公里数的差别。在拉萨我查过我的交通违章信息，有一条甘肃境内高速公路超速的违章，所以在往后的行程中我都格外注意。


18：40在林芝县加油站加油15.95升，标号97 单价每升8.78元。


19：00出拉萨行驶402公里后找到林芝边防支队的宾馆入住，宾馆在支队旁边有武警站岗，相对来说比较安全。手续办完后，我们开车出去吃饭，这里的川菜馆比较多。随便找了个馆子吃些东西后又到对面的商铺买了2个苹果（这里的水果很贵，两个不大的苹果6块钱）。


回到宾馆休息，晚21：30听到部队的熄灯号备感亲切，躺在床上好像有种回到部队的感觉。这里海拔2900米左右，通过这些天的适应在这个高度基本不用担心高反，可以静下心来计划着明天的行程。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:38 编辑 ]

水库守望者

D11 10月11日
林芝-波密-然乌镇


今天的计划是过通麦大桥到波密县住宿，早7：00起床，吃了一些饼干、咖啡后于7：50出发，但是在这个时间段一直没有听到部队的起床号，部队院里静悄悄的，可能是在西部高原部队的作息时间与其他地方不一样吧。


出林芝县城后开始爬坡，09：00经过无数的上坡弯路到达色季拉山口，海拔4720米。一个多小时我竟然上升了近2000米，可想而知公路的坡度有多陡。


从色季拉山口可以遥看海拔7782米的南迦巴瓦峰，今天的能见度非常好，太阳从南迦巴瓦峰的背面升起，南迦巴瓦主峰与所属的卫峰在耀眼的阳光下显得非常雄伟，雪线以上的山峰被朝阳染成了金黄色，远远的与色季拉山口遥相呼应。由于距离较远相机的广角基本够使，但是没有长焦镜头展现细节的优势，阳光过于耀眼，照片还是显得不够给力。


由于着急赶路所以不能等待适当的时机去捕捉美丽的瞬间，摄影就像品茶、钓鱼和写作一样，无论最后会有什么样收获，首先要静下心来。


继续前行，09：15在一处类似观景台前遇到一辆北京牌照的JEEP牧马人越野车，车主是北京的小夫妻，经过了解他们是从成都进藏的，与我们的行驶方向相反。看到牧马人车身上的泥土，就知道前面又是山高、路远、坑深的情况，简单询问后我们各自带着对方的祝福告别。


09：35到达鲁朗镇，听说这里石锅鸡别有风味，但刚刚吃过早饭，只能带着遗憾的离开。随后阶段性的施工修路使路况变得有些糟糕。


10：25从林芝出来行驶102公里遇到单边放行，不知道会在这里等待多长时间。下车伸伸懒腰、活动活动筋骨。前面有一辆雷克萨斯越野车，一位四川口音的老驴友（打扮得像驴友）也从车上下来活动，我向他询问了前面的路况，得知有14公里的烂路非常难走，并推荐我去然乌镇住宿，因为然乌湖很美。


11：00开始放行，启动后开始踏入了可能是318最为艰难的地方，这里不仅在修隧道而且还是临江公路，应该说是临江土路，有许多路段只能通过一辆车而且不只是14公里的烂路。由于菱悦V3的底盘低，在这种土路上行驶必须要降低速度。在稍宽的路段，后面那些大排量越野车飞快的超过了我，留下的只有能见度不足10米的扬尘。有时候漫天的尘土使能见度降到不足3米，迫使我必须打开双闪，两三分钟就要滋一次玻璃水清理前挡风玻璃。


在这种情况下，必须保持不急不燥的心态，其实着急也没办法。但爱车的底盘还是被拖了好几次，还好我装了底盘护板，听拖底的声音感觉问题不大。


道路的左边正在修隧道，虽然是单边放行，但还是有施工的车辆从对面驶来。我想等隧道修好以后就不用再走这样的破路了，但是没有了险路的318国道同样也会失去它独有的魅力，好像有些矛盾。


12：40颠簸了35公里后到达通麦大桥，本以为可以顺利通过，但是希望破灭了，在距离大桥几百米的地方又开始堵车。开始以为又是单边放行或施工修路造成的堵车，下车查看时才知道是一辆同方向行驶的大货车坏在了桥头。


老婆拿着相机想去桥上照相，我告诉她318国道上的桥梁都是由武警把守，照相时可千万别被发现。听说如果被抓到轻者删照片，重者没收相机。但是老婆还是铤而走险的去试了一把，偷拍成功后凯旋归来。


我休息了一会儿，也去前面查看情况。通麦大桥在几个月前倒塌过，我们现在要走的是刚刚重建的，既然是重建为什么不建一个双向车道的？看看桥的宽度就知道肯定又是单边放行，桥的对面也停着许多车，不知道守桥的武警战士会先放哪一边？


坏在桥头的大货车正在修理，我观察好像是球笼坏了，但是没有配件，车主已经去了最近的镇上买配件不知道什么时候能回来。没办法，只能继续等待。往回走的路上买了两瓶饮料，虽然有些小贵，但在这个地方能喝上冰镇饮料也实属不易。


堵车的时候，我都会羡慕那些骑行的朋友，虽然是一身泥土，满脸疲惫，但是他们可以自由的行驶在318国道的每一个角落，不用去考虑单边放行、堵车还有那些对汽车底盘冲击的深坑。有时遇到骑行
的朋友我会将车窗打开，伸出大拇指并鸣笛示意。


14:20坏在桥头的大货车终于修好了，开始放行。运气不错，守桥的武警先放我们这个方向的车辆。但由于堵在前面的车太多了且过桥时只能保持在桥上有两辆小车或一辆大车通过，速度也控制得很慢，各种车辆都龟速前进。以前听说如果过桥时速度稍快会被值守的武警罚背一小时的“过桥须知”。


15:18龟速行驶几百米后，终于轮到我过桥了，上桥时挂一档而后换二档没踩油门，靠怠速缓慢的通过了通麦大桥，用时1分38秒。


过桥后路况开始变好，但没开几公里后又遇烂路，还好烂路不是很长。15:41出林芝县行驶了150公里后终于走完今天行程中所有的烂路，再次踏上了平整的柏油公路。


17:00行驶了228公里后到达波密县城，加油16.25升
标号93 单价每升8.31元
使用汽油添加剂一瓶。


波密县城不大，这里的男性藏民与西藏其他地方的不太一样，他们一般都头戴红绳，皮肤黝黑，头发稍长的看上去有些《第一滴血》兰博的感觉，这就是传说中的康巴汉子。


由于时间还早又得到四川老驴友的点拨，我和老婆商量了一下决定还是去然乌镇住宿。


18:55从林芝出来行驶295公里后到达玉普检查站，停车登记后放行。


20:15全天行驶354公里后到达然乌镇的平安宾馆住宿。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:57 编辑 ]

JIANSHAN

看您的帖子很享受，真有一种想乘火车去西藏的冲动。开车我对自己车技没信心，连55都没敢开车去。

水库守望者

原帖由 JIANSHAN 于 2013-12-4 22:50 发表
看您的帖子很享受，真有一种想乘火车去西藏的冲动。开车我对自己车技没信心，连55都没敢开车去。

周哥，您过奖了。其实没什么，您要是走川藏的话不建议雨季，其他的都应该问题不大

水库守望者

今天先到这里吧，上班只能用手机上网。明天晚上继续

夜航

战友呀。。。亲切。。我新兵在旅顺第二训练团。。。。4队。。。。后来在81舰上干了3年多。。。。机电兵。。。我住石景山有机会一起玩儿。。。

野力

真过瘾啊！期待更新！

FZJ-G

太美了，期待更新

垂纶钓者

够棒的，我的车也是菱悦v3。