求助，想买车钓鱼，大家给意见！

水库趴夜

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>费舍尔</I>在2006-4-18 13:45:00的发言：</B><BR><BR><BR>
<P>
<P>我有不同意见，首先夏立与与其它两款车没什么可比性。以前夏立是唯一的经济性车，所以买的人较多，但今天可选的同类车型太多了，我个人从来对夏立没有好印象。</P>
<P>再分析一下老三样：</P>
<P>普桑与帕萨特是同一祖先，上世纪八十年代，由于该款有拉美名字的三箱车在德国的销售情况不是很好，所以转到中国来了，而同型的旅行轿（大p股桑塔纳）以Passat的名字在德国畅销并发展到今天的B6（据说一汽的速腾就是B6）。桑塔纳到中国时特地做了些改进，由于当时中国的路况非常差，所以提高了底盘并做了些加强，因此桑车的通过性较同类车好，但不太舒适。</P>
<P>捷达的引进是大众拆掉在美国的高尔夫生产线后转到中国的，由于当时中国的汽车买方还是公家为主，因此市场不接受两厢车，因此大众在市场调查的基础上，决定用该生产线生产与高尔夫同一底盘的捷达，而高尔夫则是大众公司旗下继甲壳虫后第二大成功品牌，但大众老甲壳虫已经停产了。</P>
<P>桑、捷两款车的款式较老，但都还有值得称道的地方，特别对钓鱼人来说比较皮实。</P>
<P>富康是老三样中引进最晚的，当时法国人对与二汽合资非常犹豫，到是德国大众依然愿意与二汽合作，但中国政府不可能把当时确定的三大轿车基地全部交给德国大众。之后就赶上89年的风波，法国人再次犹豫，所以富康的销售真正旺盛的时间很短而且很晚。法国车的设计比较时尚和现代，这是当时年轻人追捧富康的原因，但富康车技术上无甚突出的特点，甚至有些安全措施简化。在设计推陈出新的今天，富康当年的优势已经荡然无存了。</P>
<P>本人在80年代末负责与德方机构合作，推动桑塔纳轿车的国产化工作，所以对当时的情况略知一二，但我不是学汽车制造的。</P></DIV>
<P>
<P>太牛了，高!佩服!</P>
<P>谢谢了!</P>[em01]

跟着玩

趴夜.别慎着了,现在买车正是时候,经济型车普遍大降价.看好了就出手.

水库趴夜

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>跟着玩</I>在2006-4-24 21:48:00的发言：</B><BR>趴夜.别慎着了,现在买车正是时候,经济型车普遍大降价.看好了就出手.</DIV>
<P>
<P>好的,大哥,兄弟我被现在的房价惹的心动呢!烦啊!</P>
<P>哥哥喜欢水库钓鱼,最近去哪里玩了啊,有什么好的地方给我们坐马扎的介绍下吧!</P>

跟着玩

<P>我就是金海湖,别的地方没去.我现在也在看房.有机会交流交流.</P>

爱钓大鱼

要想省油就别买1.5排量以上的车,除了日系 的,就没有太省油的.建议买威乐,空间大,省油.配置全.[em01]

水库趴夜

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>爱钓大鱼</I>在2006-4-24 22:13:00的发言：</B><BR>要想省油就别买1.5排量以上的车,除了日系 的,就没有太省油的.建议买威乐,空间大,省油.配置全.[em01]</DIV>
<P>
<P>谢谢大鱼,嘿嘿!兄弟考虑吧</P>
<P>1</P>

瓜皮

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>费舍尔</I>在2006-4-18 13:45:00的发言：</B><BR><BR><BR>
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<P>我有不同意见，首先夏立与与其它两款车没什么可比性。以前夏立是唯一的经济性车，所以买的人较多，但今天可选的同类车型太多了，我个人从来对夏立没有好印象。</P>
<P>再分析一下老三样：</P>
<P>普桑与帕萨特是同一祖先，上世纪八十年代，由于该款有拉美名字的三箱车在德国的销售情况不是很好，所以转到中国来了，而同型的旅行轿（大p股桑塔纳）以Passat的名字在德国畅销并发展到今天的B6（据说一汽的速腾就是B6）。桑塔纳到中国时特地做了些改进，由于当时中国的路况非常差，所以提高了底盘并做了些加强，因此桑车的通过性较同类车好，但不太舒适。</P>
<P>捷达的引进是大众拆掉在美国的高尔夫生产线后转到中国的，由于当时中国的汽车买方还是公家为主，因此市场不接受两厢车，因此大众在市场调查的基础上，决定用该生产线生产与高尔夫同一底盘的捷达，而高尔夫则是大众公司旗下继甲壳虫后第二大成功品牌，但大众老甲壳虫已经停产了。</P>
<P>桑、捷两款车的款式较老，但都还有值得称道的地方，特别对钓鱼人来说比较皮实。</P>
<P>富康是老三样中引进最晚的，当时法国人对与二汽合资非常犹豫，到是德国大众依然愿意与二汽合作，但中国政府不可能把当时确定的三大轿车基地全部交给德国大众。之后就赶上89年的风波，法国人再次犹豫，所以富康的销售真正旺盛的时间很短而且很晚。法国车的设计比较时尚和现代，这是当时年轻人追捧富康的原因，但富康车技术上无甚突出的特点，甚至有些安全措施简化。在设计推陈出新的今天，富康当年的优势已经荡然无存了。</P>
<P>本人在80年代末负责与德方机构合作，推动桑塔纳轿车的国产化工作，所以对当时的情况略知一二，但我不是学汽车制造的。</P></DIV>
<P>费大哥,您说的确实正确,但是水库趴夜是要买现有的车,我认为现在10万元以下的车型只有这三种质量有保证.
<P>您给个建议,10万以下的</P>

战士

<P>趴夜：建议你别买夏历N3你会后悔的，咱工薪阶层挣点钱不容易，新款的夏历比老款的质量差了N倍了慎重啊。你要想买10万以里的建议你买通用的长箱赛欧，虽然是全国产件了但终归是大厂品质还是比较放心的，而且国产后也省油了＝省钱了，还有就是装饰挺精细的。还有雨燕（虽然2箱可后面能装钓箱）和千里马（其实羚羊挺实惠的没毛病省油5个油我得车，可惜好象停产了缺点是内装饰糙点。）还有一款新车是昌河铃木的利亚纳空间大也很适合钓鱼，利亚纳装载的是在日本铃木公司生产的M16A发动机，它是以铃木公司面向世界开发的排气量为1.6L的M16A发动机为基础，在充分考虑中国市场的使用环境后改进而成的发动机，听说还是原产机（但买新型的车一定谨慎）。买10万出头的车捷达虽然皮实但已经落后了，建议你首选的是凯越11.78万和捷达差不多油，其次买爱丽舍和福美来（比捷达省油）都是非常成熟的车型。</P>
<P>以上这些只是个人观点仅供参考，不过这些也是我换车的目标。还有一款车是我最看好的就是凯越旅行箱，在不考虑油耗的前提下这车是钓鱼的首选。</P>

Newborn2000

买赛拂吧,便宜.装东西多!!!!!

嘎鱼王

<P>马路上是车连车，钓鱼是人挨人，哎！！</P>
<P>还买吗？</P>[em01][em01]