求助，想买车钓鱼，大家给意见！

水上人 · 发表于 2006-4-17 10:12:00

建议买普桑或奥拓，买熟悉的朋友换下来的了解车况的二手的，平时不开就钓鱼才动，专车。

leleba0328 · 发表于 2006-4-17 11:30:00

<DIV class=quote>以下是引用水库趴夜在2006-3-12 20:21:00的发言： 
今天去看车了，感觉爱迪尔还行，大家给点意见吧！都办好要5。3万。
就想买个省油的，能装东西的，哈哈！先谢谢了！ </DIV>
我原来在亚运村卖过车,听我的吧:夏立 , 富康,捷达选一个吧
10万以上的我就不说了.

777 · 发表于 2006-4-17 12:01:00

“我原来在亚运村卖过车,听我的吧:夏立 , 富康,捷达选一个吧”
楼上的建议挺好实在！！！[em05][em05][em05]

龙公子 · 发表于 2006-4-17 15:03:00

推荐捷达，满足你所有得要求，容量大、省优（7升/百公里）、维修便宜、底盘高（但要换硬一点得弹簧就不会塌屁股了），开着出去办点事也有面。我的jd开到云南一年，去过大大小小十几个水库，当地钓友都说我这是辆准越野车

[此贴子已经被作者于2006-4-17 15:04:08编辑过]

leleba0328 · 发表于 2006-4-17 18:06:00

车是消耗品,买车不能光看车价,还要看维修.
还有车本身的耐用程度(俗话说抗造),整体品质和后期费用.

leleba0328 · 发表于 2006-4-17 18:07:00

还有一点就是整体的保有量.
我的建议是:千万不要买刚上市的新车!
中国不比国外

悠闲客 · 发表于 2006-4-17 18:34:00

<DIV class=quote>以下是引用duyuntao在2006-4-15 10:59:00的发言： 北斗星经济实惠</DIV>
同感

水库趴夜 · 发表于 2006-4-18 06:10:00

谢谢楼上的几位推荐,谢谢啊![em01]

费舍尔 · 发表于 2006-4-18 13:45:00

<DIV class=quote>以下是引用leleba0328在2006-4-17 11:30:00的发言： 
我原来在亚运村卖过车,听我的吧:夏立 , 富康,捷达选一个吧
10万以上的我就不说了.</DIV>
<DIV class=quote>以下是引用leleba0328在2006-4-17 11:30:00的发言： 
我原来在亚运村卖过车,听我的吧:夏立 , 富康,捷达选一个吧
10万以上的我就不说了.</DIV>

我有不同意见，首先夏立与与其它两款车没什么可比性。以前夏立是唯一的经济性车，所以买的人较多，但今天可选的同类车型太多了，我个人从来对夏立没有好印象。
再分析一下老三样：
普桑与帕萨特是同一祖先，上世纪八十年代，由于该款有拉美名字的三箱车在德国的销售情况不是很好，所以转到中国来了，而同型的旅行轿（大p股桑塔纳）以Passat的名字在德国畅销并发展到今天的B6（据说一汽的速腾就是B6）。桑塔纳到中国时特地做了些改进，由于当时中国的路况非常差，所以提高了底盘并做了些加强，因此桑车的通过性较同类车好，但不太舒适。
捷达的引进是大众拆掉在美国的高尔夫生产线后转到中国的，由于当时中国的汽车买方还是公家为主，因此市场不接受两厢车，因此大众在市场调查的基础上，决定用该生产线生产与高尔夫同一底盘的捷达，而高尔夫则是大众公司旗下继甲壳虫后第二大成功品牌，但大众老甲壳虫已经停产了。
桑、捷两款车的款式较老，但都还有值得称道的地方，特别对钓鱼人来说比较皮实。
富康是老三样中引进最晚的，当时法国人对与二汽合资非常犹豫，到是德国大众依然愿意与二汽合作，但中国政府不可能把当时确定的三大轿车基地全部交给德国大众。之后就赶上89年的风波，法国人再次犹豫，所以富康的销售真正旺盛的时间很短而且很晚。法国车的设计比较时尚和现代，这是当时年轻人追捧富康的原因，但富康车技术上无甚突出的特点，甚至有些安全措施简化。在设计推陈出新的今天，富康当年的优势已经荡然无存了。
本人在80年代末负责与德方机构合作，推动桑塔纳轿车的国产化工作，所以对当时的情况略知一二，但我不是学汽车制造的。

鱼刺 · 发表于 2006-4-24 21:30:00

<DIV class=quote>以下是引用菜鸟钓鱼在2006-3-21 9:29:00的发言： 要是跑的不多，就买辆二手Jeep吧，据说一万元就拿下了。哪都能去，修车也还行。省下的钱也够你几年的油钱了</DIV>
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