王者较量 5款豪华越野车安全对比解析 （转帖）

官厅渔人

王者较量 5款豪华越野车安全对比解析 野车向来是那些喜欢探险、向往自由人士的追求，豪华越野车更是许多人梦寐以求的座驾。
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/ S- d! _2 m" t& m　　那么各个外形阳刚，善于爬山涉水的越野车能否在险恶路况时很好保护车内乘员的安全呢？想必这也是消费者最为关心的问题了。本文笔者选择了5款豪华越野车：沃尔沃XC90、宝马X5、奥迪Q7、大切诺基、大众途锐，通过欧洲NCAP的安全碰撞测试结果来了解一下各自的安全表现，下图是5款车NCAP碰撞星级对比：
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　　首先，我们通过碰撞实验，详细解析5款车在正面碰撞时驾驶员、副驾驶以及侧面碰撞时驾驶员的受伤情况：
　　正面碰撞驾驶员席---途锐表现最佳，大切诺基胸部表现为脆弱  
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/ y* z- i" F( L* x4 F/ b, ?; S（绿色-最好，黄色-标准，橘黄色-边缘，棕色-脆弱，红色-最低，以下相同）
　　驾驶员席碰撞：5款车驾驶员席正面碰撞中大众途锐表现最佳，尤其是对驾驶员头部以及胸部的保护都得到了最好的成绩，驾驶员腿部的保护也达到标准；其次是沃尔沃XC90，对驾驶员头部、脚部的保护也相当到位；5款车中大切诺基对驾驶员的正面保护成绩最不理想，尤其是对胸部的保护为棕色，已经越过危险边缘，一旦发生碰撞时，胸部非常脆弱，驾驶员安全受到威胁。
, N) g; @& A- _0 }! _, W/ e3 `　　正面碰撞副驾驶员席---途锐固若金汤，大切诺基腿部仍存安全隐患  

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; O. I' N% x! T　　副驾驶席的碰撞：从正面碰撞中副驾驶员受伤情况，5款车中途锐车中的副驾驶员安全无恙，全身保护都为最好；奥迪Q7的大腿以上部分也非常安全；沃尔沃XC90与宝马X5正碰副驾驶席时受伤情况相同，胸部和大腿部的安全保护都有进一步提升的空间。 大切诺基的副驾驶席碰撞结果虽然好于驾驶席正面碰撞，但其对腿部的保护也处于危险边缘。
: A/ o4 e  I, u4 m- s　　侧面碰撞驾驶员席---5车侧面碰撞皆很安全
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7 y" M# D3 e7 X　　侧面碰撞：5款车的侧碰表现皆如人意，在正面碰撞中表现不佳的大切诺基，虽然未装备头部侧气囊，但侧面碰撞成绩还算理想，驾驶员上身侧面从头部到臀部保护都为最好，其他四款车都配备了头部侧气囊，在碰撞发生时，对驾驶员头部的保护更安全。
" x2 \; y! n9 a0 K　　碰撞成绩：途锐、沃尔沃XC90出类拔萃，大切诺基正碰拖后腿
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# N& C0 Y' z1 h. Z2 X由五款车的欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，大众途锐除了行人保护有些欠缺，其他各项都出类拔萃，而一向以安全为理念的沃尔沃汽车的确名副其实，从XC90的各项表现不难看出，在正、侧面碰撞中表现略逊色于途锐，但34分的综合成绩与途锐并列第一，儿童保护方面，尽管没有得到具体的评分，但关注儿童安全一直是沃尔沃公司的强项。宝马X5表现也可圈可点，正面碰撞驾驶席时因为胸部和大腿保护不够，使得成绩稍落后于途锐和XC90，但是宝马X5的行人保护做的远远不够，仅仅得到了2分的成绩。而奥迪Q7虽然在正面碰撞成绩不甚理想，但在儿童保护和行人保护中都得到最高的成绩。5款车中，大切诺基表现得不尽人意，尤其是正面碰撞驾驶员席，胸部保护非常脆弱，发生危险时，驾驶员的胸部安全将受到严重威胁。
　　通过以上五款车的安全碰撞测试，明显看出大众途锐和沃尔沃XC90在安全保护方面做得比较突出，而大切诺基在正面碰撞时的安全差距较大，还需进一步加强。面对险恶路况，车主在体验前所未有刺激的同时，更需要车辆的安全性为他们保驾护航。

官厅渔人

号称全球NO.1的越野车 Brabus G级亮相[11P] 相信提到世界上最大的奔驰汽车改装厂德国Brabus，很多人都会无形中增加些许激情。不是因为别的，只因为它在1996年以奔驰原厂E级车型为基础改装的BRABUS E V12用330公里/小时的速度冲上了吉尼斯世界记录大全，成为当时世界上最快的轿车。

( N6 r3 e. n2 f$ B          如果这还不能燃起您的激情，那么再加上2006年的巴拿马车展上推出的这款Brabus奔驰S68，是否会让你激情燃烧呢？搭载着那台Brabus S V12 S Biturbo双涡轮增压引擎，该车卖到了468万人民币的价格。Brabus品牌不仅满足了客户对轿车品质的要求，更体现出每一位贵宾对汽车速度、力量的追求和个性的尊崇。

BRABUS E V12 Brabus奔驰S68

. ^# ]8 i. S* ~3 U: a     该公司辉煌的历史并没有使它停止不前，近日传出消息说该公司将会推出在奔驰G级基础上改装而来的新的G V12 S Biturbo。
4 Z* e/ |0 Q+ Q! Z, x$ q5 `& b      新的G V12 S Biturbo上搭载的是Biturbo公司的双涡轮增压V12引擎，该引擎最大输出功率可达700hp，而峰值扭矩达到了恐怖的1320N·m。0-100km/h加速时间仅为4.3秒，最高车速为262km/h。

       BRABUS在奔驰原装发动机的基础上换上了自行研发的特殊长冲程曲轴，增加冲程的同时还扩大了缸径，换装新活塞后发动机排量从5.5L提高到了6.3L。此外，还重新加工了汽缸缸盖，并配以特殊的凸轮轴来控制气门的开启和闭合。
7 f# t2 K3 e* I2 \同时该公司也为这部引擎升级了涡轮增压器，不但优化了冷却系统和不锈钢排气系统高流量催化剂。排气系统是专门为G级开发的，在后轮的前端配以双镀铬排气管，使得这款车看起来不但野性十足，同时充满了个性的韵味。
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      为了满足欧IV的排放标准，ECU（引擎控制器）也得到了重新的调整。而该车配以全轮驱动系统，在加上5速自动变速箱的配合，使得动力毫无阻碍的传输给轮胎从而制造出强劲的动力。
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      外部配备上包括22英寸的轻质合金轮毂，横滨轮胎，还有该公司自制的悬挂，高强度的刹车盘，时尚的LED灯的应用使得外形增加了时尚的气息，而关于内饰方面，可以由消费者自己定制。

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       新的G V12 S Biturbo将会3月的日内瓦车展上正式亮相，该车在欧洲的售价为37.9万欧元。想了解更多详情敬请关注AutoCity网站，我们将会为网友们做出后继报道。
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