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凌晨4点京塘港宾馆,窗外无风,窃喜,,,今天终于能出海了。
一周前凌晨啸风突起,,600公里来回吃顿饭睡一觉回京了。风大--
两周前凌晨到码头风,上船冲出几百米无奈返航,,600公里来回吃顿饭睡一觉回京了。涌大--
今晨侧耳无风,喜滋滋推开窗看到白茫茫一片时,喜随转悲,还出不去,雾大!
到了码头,众多人都在等待,船老大刚随渔政船出海送人回来(渔政船有雷达避碰不怕浓雾),我们被推迟到第二批上台的无法出发,艇上没雷达。
从4点起床到9点就这么干等着,码头的红旗耷拉着头,海面可视距离不足30米,,,终于有两位当地钓友联系到有雷达的快艇,随之冒大雾出海,上台开钓已10点。
台上有昨晚来的,加上我们共9人。连忙组装钓组,居然有些小激动,聚压三周的钓瘾马上就要释放,,,当铅砣下到海底砰砰的心跳才少许平静。四周看看,昨晚来的那几位除了一位连竿小黑外,其他缓慢蹦豆。我选好一处钓点,第三竿即传来久违动感,,提竿中鱼,4两的黑头煞是喜人。来不及拍照继续下竿,,,,此时平潮,鱼出来觅食了。连了几条后流开始急,没口了,到中午海流越来越大,300克坠勉强稳住,今天是大潮后的中潮,比中潮后的大潮流速还大。
鱼此时应钻到柱子密集区,胆大的两位钓友钻进去管井中间,如座莲花宝座,间获中了几条。
跟去年11月的黑头普遍4两往上不同,今年小的也有不少,真是一年不如一年,再难有去年一架爆箱6、70条的光景了。不足20厘米的随手放掉,这是给自己定的规矩,不能让老手们再批评俺啦。某疑似新手仍不停收纳小黑,,,我十分理解他,谁都那么过来的。
下午流水渐小,太阳朦朦地出来20分钟随即又被大雾淹去,鱼从海底20米上到5、6米浅处,及时调整钓深后又小连几条,坚持钓深的几位收获不怎好。
至傍晚4点平流,本是第二上鱼高峰,但水色浑浊起来十分难钓。5点收竿,计24条像样的,按像样的说属于台冠水平,,,剩余几位15条上下。(错过了10点前好时段,后悉在附近平台昨夜上台的早9点已收30斤,全天获50斤)
5点多,风平浪静安全返航,这次在大风浪间打了个时间差勉强一钓,次日又是连续一周大风浪,北方也迎来近30年同期最冷。今年渤海稳定气候太少,钓得好辛苦,,。
回京高速雾气很重,速度100到了香河,车道里一亮闪物体无法躲避,左前轮胎压从2.5骤降到0.2,把住方向盘轻踩刹车,打开双闪观察右侧靠停应急带,赢得了同车朋友口头嘉奖一次。三角警示牌丢了,红色窝子桶放钓箱上外加头灯照射,效果不错,安全换胎继续赶路。到家后某人背包居然丢失,首次开光的某瓦电轮及各种卡证一并无影,不知忘哪了,,,【提醒!后据分析,是在香河服务区卫生间前停车,被遥控干扰器影响车门没锁上或被解码重新开启后,背包被盗!提醒服务区下车休息时最好车内留人轮流如厕。】
三顾茅庐般地辛苦,才开光就失去的利器,高速爆前胎的无常,,,,人生波谷似乎已到,波峰还会远吗?
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