粗鄙谈谈对浮漂吃铅量的看法

zeus83

　　我粗鄙地谈一谈我对浮漂吃铅量的感悟。鱼吃饵的时候是改变线组加浮漂的力的平衡状态，线组由静止变为运动，浮漂才会有动作。一般来说，浮漂的吃铅量与水深和线组的粗细有很大的对应关系。浮漂吃铅量越大，铅坠的质量就越大。一般地，就钓底而言：水深越深，铅坠质量要更重一些；线组越粗，铅坠质量要更重一些。底钓的时候，铅坠质量越大，浮漂的吃铅量就要对应地选择更大的。

　　那么，为什么说鱼口轻要用吃铅量小的浮漂呢？吃铅量小的浮漂对应的铅坠的质量就更小。底钓的时候，浮漂浮在水面上，下面拉着铅坠、鱼钩、水线（水面以下的主线，水面以上的主线我们称之为风线）及子线。这个时候，鱼钩在水底被水底托着。这样，当线组停在水中不动的时候，水对浮漂的上浮力及水对整个线组的上浮力加水底对鱼钩的上托力与水对整个线组、浮漂的向下的压力及浮漂和整个线组的重力处于平衡状态。当有鱼吃饵，力的平衡就会被打破，浮漂就会有动作。

　　物理学上，惯性是指物体保持静止状态或匀速直线运动状态的性质；一个系统不受外力或所受外力之和为零，这个系统的总动量保持不变，这个结论叫做动量守恒定律，公式是m1v1+m2v2+…=m1v1ˊ+m2v2ˊ+…。根据这两个物理学的规律，物体质量越小，越容易改变运动状态。浮漂吃铅量越小，铅坠越小，线组的总质量越小。所以，吃铅量小的浮漂的线组就越容易改变其运动状态，越容易从静止变成运动。假设鱼的质量不变，鱼吃饵的动作不变。这种情况下，浮漂吃铅量小的线组越容易改变运动状态，换句话说就是浮漂的动作越大。如果不好理解的话，打个比方：大车比小车更不容易起步也更不容易刹住车，就是这个道理。

　　结论就是：在保证能把鱼钓上来，且不断线跑鱼的情况下，应当尽量减轻线组的总质量，所以就要尽量用吃铅量小的浮漂、用线号小的鱼线、用质量小的鱼钩。

　　继续谈一谈为什么鱼口轻要钓低。所谓钓低就是指带饵钓鱼的时候浮漂露出水面的目数较少，所谓钓高就是指带饵钓鱼的时候浮漂露出水面的目数较多。露出的目数越多，浮漂及整个线组的浮力就要比露出的目数更少的浮力要大。这个时候，想要改变线组的运动状态所需要的力就越大，说白了就是从静止到运动所需要的力就要更大。

　　那么，调漂的目数对钓鱼鱼口反应的灵敏度有什么影响呢？我们假设钓浮，水深恒定，也就是说水线的长度一定。这个时候就可以假定水对线组的浮力一定。这个时候，鱼钩加鱼饵没有水底对它的上托力，鱼钩和鱼饵悬浮在水中。此时，浮漂露出的目数越多，水对整个线组的浮力越大，鱼吃饵的时候改变线组的运动状态就越难，说白了就是浮漂越难以从静止到运动。相应的，钓底也是一样的结论。同样的线组、同样的浮漂、同样的水的浮力，钓目一定的时候，调目越高越迟钝，调目越低越灵敏。因此，能够得出结论，调七钓七就比调三钓三迟钝。

　　多说一句，在路上一定要远离大车，即使你开的是保时捷，你的汽车的质量和刚度是远远不足以对抗大车的。珍惜生命，远离大车！

红小刀

写的不错。我总结一下楼主意思哈。
质量越大惯性越大，所以钓组质量小点，更易克服静止惯性。
线绷的越紧信号传递越灵敏，所以钓目少比钓目多灵敏。

大个

最后一句说的是。

zorro

好久未见的理论型帖子，严重点赞！

lxb99

理论联系实际，有道理！！！

zeus83

红小刀 发表于 2023-11-22 21:12
写的不错。我总结一下楼主意思哈。
质量越大惯性越大，所以钓组质量小点，更易克服静止惯性。
线绷的越紧 ...

谢谢！

zeus83

大个 发表于 2023-11-23 07:19
最后一句说的是。

谢谢！

zeus83

zorro 发表于 2023-11-23 08:51
好久未见的理论型帖子，严重点赞！

谢谢！

zeus83

lxb99 发表于 2023-11-23 09:03
理论联系实际，有道理！！！

谢谢！

独立宣言

天冷没小鱼，口轻铅小。
天热小鱼多，铅重点也跳舞。
在高级的轿车在货车面前都是纸糊的。
高见。