天凉了，不钓鱼了。跟随我的日记带你去西藏（菱悦V3单车青进川出）连载

水库守望者

让生命的河流激荡、让梦想飞舞过无尽的峰峦，心中的远方就从脚下启航————山高人为峰
借用红塔集团的一句广告词来缓解一下紧张的都市生活给我们带来的焦躁心情。


有两个地方可以让人魂牵梦萦，一个是家，另一个是远方。


2013年9月30日夜23：40，我和老婆梦幻般的开始了自驾西藏之旅，一路有惊无险。由于老婆在西藏安多高反严重，不得已临时改变行程，将回来的线路选择了川藏南线（G318），也就是所谓青进川出（走青海G109国道进入西藏，从G318国道经四川返京），历时19天，途径北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏、四川等9个省、直辖市、自治区。共计行程7903公里。


一路上我们克服高原反应、穿越可可西里无人区、翻越了海拔5231米的唐古拉山口、走过了318国道最为艰难的地方、也遇到被藏族小朋友拦车“打劫”的囧事、返回的路上还参观了西安兵马俑、山西洪洞大槐树寻根祭祖园，可谓是痛并快乐着。


本人现将这19日的行程记录整理，与大家一起分享。


D1 9月30日至10月1日
北京-陕西定边


9月30日下班回到家中匆忙吃完饭后，将各种进藏的装备装车并仔细检查、核对，用最笨最原始也是最有效的方式————各种装备装车后填表打“√”，然后我躺在卧室的床上休息，可能是太兴奋了怎么也睡不着，不时有朋友打来电话或发短信祝福我们一路平安。


23：30我实在是忍受不了睡不着觉的煎熬，从卧室走到客厅对老婆说：“咱们开拔吧”。老婆犹豫了一会儿表示了同意。为了安全起见，在出发前我再一次对车辆进行了检查，虽然本人的座驾是一辆服役3年多的东南菱悦V3启航版轿车（手动挡、没有安全气囊），但我无数次的驾驶它外出垂钓，征战过从沿河城到55公里工区的烂路，也曾飞驰在官厅水库的沿岸，在我心中它就是一辆越野性能优越的SUV。


多年的野外垂钓和户外经验使我深知防身装备的重要性。我将开过刃的军用Q4工兵铲组装好放在车上唾手可得的位置时刻准备着；战术刀存放在背包的夹层以备不时之需；保养过的瑞士军刀随身携带；车门上的储物槽里放了一把不大不小的扳手；还有我那个心爱的不锈钢弹弓也在列装之内，但一直苦于没有时间练习，远程火力打击采用斜握估打的方法时，弹道保持还不是很稳定。


介绍一下几种“武器”的优点吧。工兵铲，传说在朝鲜战场上我志愿军用它劈下过美国鬼子的半个脑袋；战术刀更不用说了，在史泰龙手里那就是神器；还有弹弓，这个在第三世界国家里仅次于AK47的单兵武器同样有着传奇的色彩，传说南联盟用它击落过F117，伊拉克用它摧毁过阿帕奇，小王庄端过炮楼，马家河子拔掉过碉堡等等。（可能有些夸张了，哈哈）


其他的各种装备也准备得很充分，小到牙签、针线，大到固体燃料和野外炊具，各种食品、红牛等功能性饮料、睡袋及车辆修理保养工具等等，估计在不借助外力的情况下，车上的补给品维持我们两个人正常消耗一个星期是绝对没有问题的。


出发前，我特意将徒步鞋的鞋带按照户外登山的基本规则打双扣节系紧，并戴上了半指战术手套。在车载音响播放的雄壮并富有激情的军歌声中，各种装备以及我的身体仿佛一下子都进入了在部队服役时的那种战备状态，这种感觉好些年都没有了。我想，如果再在脸上涂抹一些伪装油彩配上一顶迷彩钢盔和战术背心，那感觉就更到位了。


23：40热车几分钟后，我们开始了这次西藏自驾游。上六环，走京石，路况比我想像的要好，起码在北京至石家庄这一段没有堵车，跟往年的国庆假期相比要好很多。


进入京石高速后，路上的车开始多了起来，我不紧不慢的开着车跟老婆聊起天。其实聊天不是目的，真正的目的是在这次旅行中要求老婆必须服从我的命令。在家中的那种所谓的平等（其实受欺负的总是我）必须要打破。并举例说明，例如我志愿军去抗美援朝为什么司令和政委都是彭老总一人兼任？就是在特殊的情况下，必须保证对部队的绝对领导。我对老婆说这次出游的总体方针是：安全、安全、还TM的是安全，本人在单位的职务也是安全工作的主要负责人，所以我对安全的敏感度比一般人要高，也可能是处女座男人与生俱来的优点吧（起码我认为处女座男人有许多优点，可能有些自恋，哈哈）。


由于路况较好，10月1日0:17进入河北省境内。高速公路从1日的零点开始免费，路上的私家车慢慢地多了起来。老婆用手机给小伙伴们发微信，提醒有出游计划的小伙伴们赶紧起床出发。


北京以及河北的雾霾还是很严重的，这么美好的夜晚竟然没有星星陪伴。行驶了255公里到达正定服务区，加油11.88升，汽油价格每升7.92元。由于这个加油站的汽油只有标号是E93的混合汽油（添加了一定比例的酒精），我在油箱加注了1瓶汽油添加剂，并对轮胎进行了检查（全程7903公里，只要是在停车的情况下我都检查了轮胎）。


03:25行驶了288公里，青银高速入口开始堵车，车辆缓慢前行。04:40距离井陉西收费站3.3公里处车辆已经堵得不动了，不知道要等待多长时间，熄火后休息，在车上小睡了一会。05:20车辆开始缓慢移动，05:50进入山西境内。


这一路货车太多了而且是上坡，对于1.5排量的V3菱悦来说超车很费劲。此时路上开始有雾，能见度略有下降，时不时的还下些小雨，但是今天的行程较远，我必须在保证安全的前提下尽量加速行驶。


07:10距离晋中服务区26公里处又遇堵车，07:40行驶了446公里到达了晋中服务区，由于没有正规加油站所以没有加油，只是休息了一会儿，吃了些自带的路粮。短暂休息后于08:05继续开始行程，08:20过太原出口，09:10到达清徐服务区加油21.14升，标号97，每升8.04元。


10:00到达杏花村服务区休息，并自己泡面吃，还有袋装的鹌鹑蛋，在这种条件下吃这些所谓的垃圾食品其实感觉很好。战地黄花分外香嘛。饭后，在车上睡了40分钟。11:40喝了一罐红牛后继续出发。


13:30途径黄河后进入到陕西境内，这时可以看到公路两侧有窑洞，不知不觉已经从太行山脉行驶到了黄土高原，陕北的特征开始初见端倪。13:50经过绥德出口，15:10经过子洲加油站。


17:24到达定边服务区。再次检查轮胎时发现左前胎有一个螺丝钉，但是还没有跑气。在服务区没有找到补胎的修理工，查看车胎的气压估计坚持到定边县城应该问题不大，虽然带了补胎的工具，但是那种临时补胎的工具不到万不得已是不能使用的，因为那个钻头对轮胎伤害太大。


17:50到达定边县城，找到了一个可以补胎的地方，消费15元。让补胎的小伙子将修补后的轮胎与后胎进行了对换，因为后胎承受的压力与摩擦力要比前胎少得多，这样应该更安全。


18:15在定边县城一个叫阿海洗车会的地方洗车，由于车内装备太多，所以只洗了外面，洗车工很卖力，连底盘都用高压水枪冲洗了半天，消费20元。


洗车后，来到定边县宾馆较为集中的地区找了一家宾馆入住。从家出来到入住宾馆我已经行驶了19个多小时，行程1004公里。晚上在附近点了一些饭菜，虽然菜量很大，但是口味实在不敢恭维。


20:20洗完澡后躺在床上，慢慢回忆第一天的征程。我已经有37个小时没合眼了，高速上超过的大货车保守估计应该在1000辆左右，脑袋有些发懵，甚至有些做梦的感觉，老婆也基本是一路未睡。回忆全天的经历，我一路上就像钓鱼观漂一样一直死死的盯着前方的路况和后视镜，真的很累了。今天的行程用一句话概括一下吧：带着老婆开着车，喝着红牛唱着歌。想想明天就要进入宁夏的荒漠了，嘴角挂着微笑，慢慢地进入了梦乡。


在我已经进入深度睡眠的时候，手机响了，一个陌生的号码，一个陌生的声音，问我最近官厅水库的鲫鱼好钓吗？囧

水库守望者

D2 10月2日 陕西定边-青海西宁
09:00吃过早饭后开始装车，然后例行对车辆进行检查时发现机油略亏，检查地面未发现有漏机油的痕迹，由于使用的是嘉实多0w-40全合成机油，所以怀疑可能是昨天跑得太狠了有些烧机油。（0W-40的机油是涡轮增压车辆专用机油，带涡轮增压器的车一般高速行驶会有烧机油的现象）于是拿出备用的同标号机油补充了0.4升。

09:30检查其他设备无异常后出发，今天的目的地是青海的省会西宁，预计行程近700公里。
离开定边上高速，09:50通过盐池收费站进入宁夏回族自治区，高速公路被辽阔的荒漠戈壁包围了，这里有很多发电用的大风车。今天的风不是很大，风车的转速也不是很快。由于这条路上的车很少，我最快车速开到了时速150公里。但是在较为开阔的地方还是横风不断，我的菱悦V3时常被横风吹得发抖。在如同大海一样的戈壁滩上，摇摆着的菱悦V3更像是一艘二战期间盟军搜索德国潜艇的驱逐舰，跌跌撞撞的行驶在北大西洋的海面上。

12:00从定边行驶了220公里后，遇到了第一个加油站，标号97，加油27.85升，单价每升7.82元。这次行程我坚决使用高标号汽油，在没有高标号汽油的情况下使用汽油添加剂来确保车辆的动力和降低发动机故障。由于这段路程上小飞虫较多，车的前脸布满了各种小飞虫的尸体，在服务区停留的时候，小飞虫的尸体招来了许多苍蝇，很恶心。

进入宁夏后，才能开始体会到大西北的壮美。这么辽阔空旷的地方真应该建设开发，缓解一下一线城市的拥挤。这里的天空很蓝，空气也格外清新。我想北京倒退20年也达不到这样的标准。

在小洪沟服务区，吃午饭后老婆买了些宁夏的枸杞。13:02从小洪沟服务区出发，13:40离开定边284公里后进入甘肃，14:42白银服务区加油，标号97 ，加油11.55升，单价每升7.8元。在甘肃境内看到了沙漠绿洲和胡杨林，16:44进入青海。

18:00左右到达西宁，刚进西宁市区的时候，发现西宁的雾霾也很严重，以至于远处的雪山时隐时现，可能是西宁四周的山脉很高污染物无法扩散。

在西宁市区开车是一种折磨，青A牌照的西宁本地车很不守规矩，很多车辆疯狂并线、逆行超车、经常急刹。在网上预订的饭店也很不好找，打电话联系可能是口音问题始终表达不清，费了半天劲直到19：00才找到，今天行程673公里。

稍事休息后，我们去莫家街吃小吃，由于西宁市区交通很混乱，晚上我们决定打车去，这里的出租车起步价比北京低多了。

来到莫家街第一个排长队的是一个卖酸奶的摊位，买了两杯酸奶，还和一个北京的哥们儿聊了几句，然后去马忠食府吃小吃。

马忠食府的人真多，开始只吃了些羊肉串，后来老婆要了一碗羊肠面，我来了一碗羊杂汤（当地叫杂碎汤）和一个很大的烧饼，里面已经没有座位了，我俩是在外面靠着窗台撅着屁股吃的，其实味道很一般，没有传说中的那么神奇。个人认为这是炒作的力量。

西宁市区最繁华的地方就在莫家街附近，这里有王府井百货，有高档名牌服装的专卖店，还有著名的小商品市场水井巷。就是车很多，饭后散散步还是不错的。

晚上回到宾馆后，没有洗澡（进入高原第一天不建议洗澡）。这里已经进入高原了，能感觉出空气的干燥。睡觉前，我将毛巾弄湿后放在床头柜上来保持空气的湿度。
早点休息，明天还要去青海湖。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:45 编辑 ]

水库守望者

D3 10月3日
西宁-青海湖-都兰


10：10从宾馆出发（起晚了），到西宁的高速入口开始堵车。11：19行驶了39公里出多巴收费站。11：39进入G109国道湟倒公路，我对109国道的感情很深，109国道又叫京拉路（北京至拉萨），北京段的109国道我每年都要跑上几十次。11：50在湟倒加油站加油标号93，21.86升，单价每升7.32，使用了一瓶汽油添加剂。


12：55由于导航问题，在海卓收费站走错了路，但是被我及时发现，收费站的工作人员将隔离墩挪开我掉头回到正确的方向。


不断的上坡能感觉到这里有些高海拔了，13：00发现我们携带的塑料袋包装的食品开始胀气，于是停车给轮胎放气，菱悦V3前胎的正常胎压是2.1，后胎是1.9，但此时测量的胎压是2.5和2.3，将轮胎放气到正常值后继续前行。


美丽的一切从这里开始，因为从这里才算真正的踏上了青藏高原，沿途能很清晰的看到雪山，还有牦牛和美丽的油菜花。 [local]24[/local][local]25[/local]


看到青海湖后开始堵车，但是骑自行车环青海湖的骑友们对堵车并不在乎，我被无数的自行车超过，要是有时间我真想感受一下骑行的快乐。在途中还看到了交通事故损坏的车辆，更有一家三口的骑行狂，最引人注目的是几个坐在皮卡车后斗里的驴友，只要超过别的车辆就挥手致意，我们相互打着招呼，有的朋友打开天窗举着相机拍照留念。很有意思。[local]21[/local][local]22[/local][local]23[/local]


由于堵车，有几次不得已下到公路边的土路超车，虽然没有越野车的通过性好，但是关键时刻也没掉链子。


来到一个当地牧民自己开设可以通往湖边的路口，砍价后每人20元可以把车开到湖边。顺土路快到湖边时，一个当地小朋友向我们要10元的停车费，我拿出一些糖果给他，他只是摇头说：“10块钱”，我用日式汉语问他：“小孩，你滴什么滴干活”，小孩还是摇头说：“10块钱”，我又对他说：“你滴良心大大滴坏了”，他依旧摇头说：“10块钱”。没办法，给了10元钱将车开到了湖边。


青海湖真的太大了，17-40的镜头装在佳能60D上换算后的广角是27.2MM，没有超广角。在拍摄大场面时还是显得力不从心。青海湖的水很蓝，那是天空映出的蓝色。用手指蘸了些湖水放到嘴里品尝，有些苦涩，大海的味道。


合影留念后离开，行驶了10分钟后看到路边有许多油菜花，跟看守的人商量每人5元去油菜地里拍照，这个季节油菜花大多已经凋零，但是这个地方却有很多，在凄凉的湖畔显得十分耀眼。[local]32[/local][local]31[/local][local]33[/local][local]34[/local][local]35[/local]


油菜花旁有一头白色的牦牛，砍价后拍照15元，老婆骑在牦牛上开始摆各种POSS，我手中相机的快门开始“咔、咔”作响。跟主人聊天得知这头牦牛大约6岁，很温顺。


15：40继续赶路，17：14在离开西宁222公里的黑马河加油站加油，标号97，11.52升
单价每升7.83元。


翻越橡皮山以前在和一辆北京牌照的车打招呼时差点造成后车追尾，这也提醒了我一定要注意安全。


17：50开始翻越橡皮山，虽然海拔不高，但是坡度比较大，很费劲。一辆2.7排量的丰田越野车甚至都超不过我的菱悦，上坡的时候一直是2档4000多转。就这样费力的来到了橡皮山口，海拔3817米，下坡的时候我可以秒杀许多大排量的越野车，原因是底盘低，稳定性好，下坡拐弯时基本不用减速。


翻过橡皮山后停在路边照相，由于有些大意拖了一下底盘。看来真不能轻敌，只要摸到方向盘就要保持绝对的冷静。
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18：30路过茶卡盐湖，由于青藏高原地处我国西部，所以太阳还未落山，天空依然明亮。估算了一下，还是跑到都兰住宿吧，毕竟都兰是个县级单位，条件肯定要比镇上好。但是由于前方一直在修路又遇单边放行，100多公里的路程我居然跑了3个小时，这里没有西宁和青海湖的繁华，村庄与村庄之间离得很远。


晚上在大山中奔驰还是很爽的，但是老婆有些害怕，那些大排量的越野车一个个的超过了我们，大部分时间路上就我一辆车。左侧是连绵起伏的山脉和高高的雪山，右边是一望无尽的荒漠戈壁，听着影片《珍珠港》的背景音乐心情无比自由，有些驾驶战斗机的感觉。但是老婆有些紧张，手中紧紧握住那支Q4工兵铲，也不多说话。


其实这都怪我，要是夏天多带她去水库趴夜钓鱼，也许就会适应在黑夜中如何调整自己的心态，知道在寂静的时候如何去与自己的灵魂交流。


为了缓解老婆紧张的气氛，每过一个村庄时，我都会问老婆：你要是嫁到这里可怎么办？单位的某个漂亮女同事嫁到这里，你怎么看？等等诸如此类不着调的问题。


20：55到达都兰县加油，标号97， 12.77升，单价每升7.83元。21：05找到酒店住宿。今天的行程虽然不远（442公里）但是很累，我还是坚持洗澡、洗衣服。老婆已经累的卧倒休息了。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:53 编辑 ]

水库守望者

D4 10月4日
都兰-格尔木


吃早餐时与几位山西的车友聊天，本来想约着一起坐。但是看到人家的座驾后我决定还是自己走吧。他们一共3辆车，两辆丰田普拉多，一辆奔驰GLK350。虽然有时菱悦V3能让我开出1.8T的感觉，但是在正常情况下是绝对追不上他们的，怕耽误了人家的行程，只能婉言谢绝。


08：55刚出发就看到路边有一个修车的店铺，与老板商量了一下，我将车开到地沟上，自己下去检查底盘。昨天托底的情况还好，被底盘护板挡住了。其他地方也未发现损坏及漏油的现象。


09：50经过香日德镇，5分钟后经过柴达木河，但河床已经接近干涸许多岩石暴露在河床上。10：05翻越乌兰山（海拔3088米），由于坡度不是很陡，没有像翻越橡皮山那样费劲。


翻过乌兰山以后风景就不一样了，公路瞬间被戈壁滩包围。比起在宁夏、甘肃看到的戈壁滩这里要显得更加荒凉。除了来往的车辆没有发现一个行人，但是有少量的骑行勇士。左边一直是雄伟的唐格乌拉山脉，右边是柴达木盆地的边缘。路边稍远的地方在进行路政施工，我觉得好象是在修京藏高速。（京藏高速现在只能到达西宁，从西宁到西藏必须要走109国道）


行驶到中午12：00我们在一个货车的停车场停下吃午餐，依旧是泡面、鱼肠和罐头，午餐时与一个徐州的货车司机聊天，主要是询问了一下前方的路况和高原反应的应对方法。临走的时候，徐州货车司机的一句一路平安，使我倍感温暖。


继续前行，发现这个地方竟然有区间测速的摄像头，区间80公里，限速每小时80公里。在过第一个摄像头先减速，然后再提速。发现第二个摄像头时，我索性将车停在路边休息、拍照、耗时间。


14：05到达格尔木东站。14：30找到饭店进房间休整。今天行程了442公里。


下午醒来后去吃羊肉串。走在路上多少有些不适应，走得稍微快一点就会气喘吁吁，可能是身体需要一个适应的过程。听说这里的羊肉串很好吃，烤制方法与北京的也不太一样，他们是先用木炭将肉烤熟然后在肉串上刷汁，味道不错，但是有些油腻。炒片实在是不好吃，羊膻味太重了。


吃过饭后，去超市补给了些零食和整箱的牛奶（明天去可可西里保护站捐赠），虽然格尔木海拔在2800米左右，但在超市发现这里的袋装食品都膨胀得很厉害，一个个的像小包子一样，很可爱。而后去药店买了袋装氧气、罐装氧气和一些抗高反的药物。


今天晚上必须要休息好，明天要穿越可可西里无人区，平均海拔都在4000米以上，还要翻越海拔5231米的唐古拉山口，只看这些数据就能感觉出明天的行程将异常艰苦。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:57 编辑 ]

水库守望者

今天先到这里吧，插图有些费劲。明天继续

4240

兄弟，力量与你同在！！！
好美的精华帖，看着过瘾！！！


[ 本帖最后由 4240 于 2013-12-3 12:25 编辑 ]

二张出战

精彩，精彩，精彩！

江边烧烤

享受生活 生活才会美满

ljd

羡慕，羡慕真羡慕

爱钓没时间

狠狠的顶你。我一直想这样旅行一下啊。看着有种身历其境的感觉。