聊聊09欧美的B级车

时髦

由于丢了密码，好长时间没来坛子里了，现在密码终于找回，无巧不成书，恰逢在周日，陪特好一哥们选车，尽管意外天降大雪，但选车热情不减，心细的跟皇上选妃是的，把俺累了个半死。
开始问我的意见，我说来辆MPV或SUV更合适些，理由是用途广泛，外出玩特合适。哥们坚决不考虑，非要秉承传统思想，弄辆轿车，大概是最近收入还可以，要弄辆中级的。哼，又不是俺开，爱买啥买啥吧，反正俺是看不上这种轿车，理由只有一个，车里没法睡觉。俺出门一向睡车里。
满大街跑的中级车哥们说就算了，弄就弄辆新颖一些的，搜罗一遍，眼下就属，雪铁龙C5，别克的新君威和大众斯柯达的昊锐。当然，C5只是报纸上的消息，到店里一问，人家说起码得明年春天才会有车。然后跑到其他二家4S店里逛了一圈，逐个小试了一把。
自己买车，最主要关注的，无外乎是空间的大小、动力的强弱、配置的高低、品牌的口碑、材质的选用、内饰的风格、安全防护的程度，再考虑一下售价的合理程度和售后服务，差不多就是这些了。但不能苛求，您不能奢望买一辆空间大、动力强、配置高、内饰特精致、售价还特便宜的车，除非您先移民。根据自己的需要，认为自己在上述几条里，最重视的是哪一条，比如，您是重操控、还是重外观、是重空间、还是重售价。在某一方面突出，能让自己满意，也就够了。即使是百万元的车，也有瑕疵，前年陪一哥们提车，奥迪A8，结果新车就有味儿，结果店里答应给车做了个桑拿，味道才小了一些。
在内部空间上，新君威后座显得较窄，只能算是刚好够用，椅面进深是49厘米，比昊锐的52厘米要小。我看车首先爱看椅面进深，就跟有人舍得花大价钱买张床、理由是一生主要的时间都在床上一样。轴距上，昊锐居中，C5冒进甚多，达到了2.8米多，但是轴距并非越大越好，因为，轴距过大，操控性会下降，中级车多数都是车主自己开，驾驶感就显得较为重要。与此同时，人们都希望自己车内的空间比较充裕，在驾驭和空间之间，就得做出一种兼顾左右的平衡。
再看外形，新君威的前脸特有豪华感，显得很大气。车里边跟以往的别克（别忘赛欧那边想，那车纯粹是忽悠咱的）很相似，材质很细腻，手感极佳。昊锐的内饰是咱们司空见惯的大众面孔，没啥好说的，只是细节处理上比较精致一些，它的行李仓最大，放平后排座，简直就是一张双人床了。我敢说，昊锐的装载能力，超越了市面上所有的三厢轿车。即使您开辆奔驰S600，它装东西的能力绝超不过昊锐。
当然最主要的还是看性能，这方面昊锐的涡轮增压和缸内直喷技术的发动机，在技术上比较占据优势。尤其是它的扭矩输出，基本上从下踩油门2厘米左右时开始，劲头就发挥出来了，决定一辆车是否好开，最大功率并不是主要因素，扭矩才是最重要的，扭矩大的车，起步时干净利索，超车时随心所欲，给人一种游刃有余的感觉。大众发动机的这个特点，与法国发动机踩到3000转、力气才会呈现的特点，形成鲜明的对比。我一直认为，法国机器并不适合我国的城市道路状况和多数人的驾驶方式。
俺一天的辛苦，换来了晚上一顿四季涮肉，伴随着羊肉飘香，俺小结一下，C5还没有正式上市，价格未知，喜欢这辆车的时尚与新潮，还需等待一些日子。
新君威说是美国车，其实是欧宝的底子。减震效果非常出色，高速过弯时的支撑很到位，但2.0自然吸气发动机的动力与其运动的主题词相差甚远，如果在意这件事，就只能多花钱买2.0T的。
昊锐的做工比较精湛，驾驶感和乘坐感都挺出色的。虽然同出自46平台，昊锐的精致程度，明显领先于迈腾，尤其是车内饰的材质。遗憾之处就是，没有搭载DSG双离合变速。
几款新车，各有优缺点，至于到底选哪辆，只能看哥们的偏好了

钓鱼要看漂

出去玩我看新奥德赛不错。

扎实

不错！顶你啦！

bj-lyd

不错，油耗呢？

失魂落魄

呵呵 总的来说 ，不错 ！！