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标题: 天凉了，不钓鱼了。跟随我的日记带你去西藏（菱悦V3单车青进川出）连载 [打印本页]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-2 22:38
标题: 天凉了，不钓鱼了。跟随我的日记带你去西藏（菱悦V3单车青进川出）连载
让生命的河流激荡、让梦想飞舞过无尽的峰峦，心中的远方就从脚下启航————山高人为峰
借用红塔集团的一句广告词来缓解一下紧张的都市生活给我们带来的焦躁心情。


有两个地方可以让人魂牵梦萦，一个是家，另一个是远方。


2013年9月30日夜23：40，我和老婆梦幻般的开始了自驾西藏之旅，一路有惊无险。由于老婆在西藏安多高反严重，不得已临时改变行程，将回来的线路选择了川藏南线（G318），也就是所谓青进川出（走青海G109国道进入西藏，从G318国道经四川返京），历时19天，途径北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏、四川等9个省、直辖市、自治区。共计行程7903公里。


一路上我们克服高原反应、穿越可可西里无人区、翻越了海拔5231米的唐古拉山口、走过了318国道最为艰难的地方、也遇到被藏族小朋友拦车“打劫”的囧事、返回的路上还参观了西安兵马俑、山西洪洞大槐树寻根祭祖园，可谓是痛并快乐着。


本人现将这19日的行程记录整理，与大家一起分享。


D1 9月30日至10月1日
北京-陕西定边


9月30日下班回到家中匆忙吃完饭后，将各种进藏的装备装车并仔细检查、核对，用最笨最原始也是最有效的方式————各种装备装车后填表打“√”，然后我躺在卧室的床上休息，可能是太兴奋了怎么也睡不着，不时有朋友打来电话或发短信祝福我们一路平安。


23：30我实在是忍受不了睡不着觉的煎熬，从卧室走到客厅对老婆说：“咱们开拔吧”。老婆犹豫了一会儿表示了同意。为了安全起见，在出发前我再一次对车辆进行了检查，虽然本人的座驾是一辆服役3年多的东南菱悦V3启航版轿车（手动挡、没有安全气囊），但我无数次的驾驶它外出垂钓，征战过从沿河城到55公里工区的烂路，也曾飞驰在官厅水库的沿岸，在我心中它就是一辆越野性能优越的SUV。


多年的野外垂钓和户外经验使我深知防身装备的重要性。我将开过刃的军用Q4工兵铲组装好放在车上唾手可得的位置时刻准备着；战术刀存放在背包的夹层以备不时之需；保养过的瑞士军刀随身携带；车门上的储物槽里放了一把不大不小的扳手；还有我那个心爱的不锈钢弹弓也在列装之内，但一直苦于没有时间练习，远程火力打击采用斜握估打的方法时，弹道保持还不是很稳定。


介绍一下几种“武器”的优点吧。工兵铲，传说在朝鲜战场上我志愿军用它劈下过美国鬼子的半个脑袋；战术刀更不用说了，在史泰龙手里那就是神器；还有弹弓，这个在第三世界国家里仅次于AK47的单兵武器同样有着传奇的色彩，传说南联盟用它击落过F117，伊拉克用它摧毁过阿帕奇，小王庄端过炮楼，马家河子拔掉过碉堡等等。（可能有些夸张了，哈哈）


其他的各种装备也准备得很充分，小到牙签、针线，大到固体燃料和野外炊具，各种食品、红牛等功能性饮料、睡袋及车辆修理保养工具等等，估计在不借助外力的情况下，车上的补给品维持我们两个人正常消耗一个星期是绝对没有问题的。


出发前，我特意将徒步鞋的鞋带按照户外登山的基本规则打双扣节系紧，并戴上了半指战术手套。在车载音响播放的雄壮并富有激情的军歌声中，各种装备以及我的身体仿佛一下子都进入了在部队服役时的那种战备状态，这种感觉好些年都没有了。我想，如果再在脸上涂抹一些伪装油彩配上一顶迷彩钢盔和战术背心，那感觉就更到位了。


23：40热车几分钟后，我们开始了这次西藏自驾游。上六环，走京石，路况比我想像的要好，起码在北京至石家庄这一段没有堵车，跟往年的国庆假期相比要好很多。


进入京石高速后，路上的车开始多了起来，我不紧不慢的开着车跟老婆聊起天。其实聊天不是目的，真正的目的是在这次旅行中要求老婆必须服从我的命令。在家中的那种所谓的平等（其实受欺负的总是我）必须要打破。并举例说明，例如我志愿军去抗美援朝为什么司令和政委都是彭老总一人兼任？就是在特殊的情况下，必须保证对部队的绝对领导。我对老婆说这次出游的总体方针是：安全、安全、还TM的是安全，本人在单位的职务也是安全工作的主要负责人，所以我对安全的敏感度比一般人要高，也可能是处女座男人与生俱来的优点吧（起码我认为处女座男人有许多优点，可能有些自恋，哈哈）。


由于路况较好，10月1日0:17进入河北省境内。高速公路从1日的零点开始免费，路上的私家车慢慢地多了起来。老婆用手机给小伙伴们发微信，提醒有出游计划的小伙伴们赶紧起床出发。


北京以及河北的雾霾还是很严重的，这么美好的夜晚竟然没有星星陪伴。行驶了255公里到达正定服务区，加油11.88升，汽油价格每升7.92元。由于这个加油站的汽油只有标号是E93的混合汽油（添加了一定比例的酒精），我在油箱加注了1瓶汽油添加剂，并对轮胎进行了检查（全程7903公里，只要是在停车的情况下我都检查了轮胎）。


03:25行驶了288公里，青银高速入口开始堵车，车辆缓慢前行。04:40距离井陉西收费站3.3公里处车辆已经堵得不动了，不知道要等待多长时间，熄火后休息，在车上小睡了一会。05:20车辆开始缓慢移动，05:50进入山西境内。 (, 下载次数: 4)


这一路货车太多了而且是上坡，对于1.5排量的V3菱悦来说超车很费劲。此时路上开始有雾，能见度略有下降，时不时的还下些小雨，但是今天的行程较远，我必须在保证安全的前提下尽量加速行驶。


07:10距离晋中服务区26公里处又遇堵车，07:40行驶了446公里到达了晋中服务区，由于没有正规加油站所以没有加油，只是休息了一会儿，吃了些自带的路粮。短暂休息后于08:05继续开始行程，08:20过太原出口，09:10到达清徐服务区加油21.14升，标号97，每升8.04元。


10:00到达杏花村服务区休息，并自己泡面吃，还有袋装的鹌鹑蛋，在这种条件下吃这些所谓的垃圾食品其实感觉很好。战地黄花分外香嘛。饭后，在车上睡了40分钟。11:40喝了一罐红牛后继续出发。


13:30途径黄河后进入到陕西境内，这时可以看到公路两侧有窑洞，不知不觉已经从太行山脉行驶到了黄土高原，陕北的特征开始初见端倪。13:50经过绥德出口，15:10经过子洲加油站。
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17:24到达定边服务区。再次检查轮胎时发现左前胎有一个螺丝钉，但是还没有跑气。在服务区没有找到补胎的修理工，查看车胎的气压估计坚持到定边县城应该问题不大，虽然带了补胎的工具，但是那种临时补胎的工具不到万不得已是不能使用的，因为那个钻头对轮胎伤害太大。
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17:50到达定边县城，找到了一个可以补胎的地方，消费15元。让补胎的小伙子将修补后的轮胎与后胎进行了对换，因为后胎承受的压力与摩擦力要比前胎少得多，这样应该更安全。


18:15在定边县城一个叫阿海洗车会的地方洗车，由于车内装备太多，所以只洗了外面，洗车工很卖力，连底盘都用高压水枪冲洗了半天，消费20元。


洗车后，来到定边县宾馆较为集中的地区找了一家宾馆入住。从家出来到入住宾馆我已经行驶了19个多小时，行程1004公里。晚上在附近点了一些饭菜，虽然菜量很大，但是口味实在不敢恭维。


20:20洗完澡后躺在床上，慢慢回忆第一天的征程。我已经有37个小时没合眼了，高速上超过的大货车保守估计应该在1000辆左右，脑袋有些发懵，甚至有些做梦的感觉，老婆也基本是一路未睡。回忆全天的经历，我一路上就像钓鱼观漂一样一直死死的盯着前方的路况和后视镜，真的很累了。今天的行程用一句话概括一下吧：带着老婆开着车，喝着红牛唱着歌。想想明天就要进入宁夏的荒漠了，嘴角挂着微笑，慢慢地进入了梦乡。


在我已经进入深度睡眠的时候，手机响了，一个陌生的号码，一个陌生的声音，问我最近官厅水库的鲫鱼好钓吗？囧
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-2 22:40
D2 10月2日 陕西定边-青海西宁
09:00吃过早饭后开始装车，然后例行对车辆进行检查时发现机油略亏，检查地面未发现有漏机油的痕迹，由于使用的是嘉实多0w-40全合成机油，所以怀疑可能是昨天跑得太狠了有些烧机油。（0W-40的机油是涡轮增压车辆专用机油，带涡轮增压器的车一般高速行驶会有烧机油的现象）于是拿出备用的同标号机油补充了0.4升。

09:30检查其他设备无异常后出发，今天的目的地是青海的省会西宁，预计行程近700公里。
离开定边上高速，09:50通过盐池收费站进入宁夏回族自治区，高速公路被辽阔的荒漠戈壁包围了，这里有很多发电用的大风车。今天的风不是很大，风车的转速也不是很快。由于这条路上的车很少，我最快车速开到了时速150公里。但是在较为开阔的地方还是横风不断，我的菱悦V3时常被横风吹得发抖。在如同大海一样的戈壁滩上，摇摆着的菱悦V3更像是一艘二战期间盟军搜索德国潜艇的驱逐舰，跌跌撞撞的行驶在北大西洋的海面上。 (, 下载次数: 2) (, 下载次数: 3)
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12:00从定边行驶了220公里后，遇到了第一个加油站，标号97，加油27.85升，单价每升7.82元。这次行程我坚决使用高标号汽油，在没有高标号汽油的情况下使用汽油添加剂来确保车辆的动力和降低发动机故障。由于这段路程上小飞虫较多，车的前脸布满了各种小飞虫的尸体，在服务区停留的时候，小飞虫的尸体招来了许多苍蝇，很恶心。 (, 下载次数: 2)

进入宁夏后，才能开始体会到大西北的壮美。这么辽阔空旷的地方真应该建设开发，缓解一下一线城市的拥挤。这里的天空很蓝，空气也格外清新。我想北京倒退20年也达不到这样的标准。

在小洪沟服务区，吃午饭后老婆买了些宁夏的枸杞。13:02从小洪沟服务区出发，13:40离开定边284公里后进入甘肃，14:42白银服务区加油，标号97 ，加油11.55升，单价每升7.8元。在甘肃境内看到了沙漠绿洲和胡杨林，16:44进入青海。 (, 下载次数: 6)

18:00左右到达西宁，刚进西宁市区的时候，发现西宁的雾霾也很严重，以至于远处的雪山时隐时现，可能是西宁四周的山脉很高污染物无法扩散。

在西宁市区开车是一种折磨，青A牌照的西宁本地车很不守规矩，很多车辆疯狂并线、逆行超车、经常急刹。在网上预订的饭店也很不好找，打电话联系可能是口音问题始终表达不清，费了半天劲直到19：00才找到，今天行程673公里。

稍事休息后，我们去莫家街吃小吃，由于西宁市区交通很混乱，晚上我们决定打车去，这里的出租车起步价比北京低多了。

来到莫家街第一个排长队的是一个卖酸奶的摊位，买了两杯酸奶，还和一个北京的哥们儿聊了几句，然后去马忠食府吃小吃。
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马忠食府的人真多，开始只吃了些羊肉串，后来老婆要了一碗羊肠面，我来了一碗羊杂汤（当地叫杂碎汤）和一个很大的烧饼，里面已经没有座位了，我俩是在外面靠着窗台撅着屁股吃的，其实味道很一般，没有传说中的那么神奇。个人认为这是炒作的力量。

西宁市区最繁华的地方就在莫家街附近，这里有王府井百货，有高档名牌服装的专卖店，还有著名的小商品市场水井巷。就是车很多，饭后散散步还是不错的。

晚上回到宾馆后，没有洗澡（进入高原第一天不建议洗澡）。这里已经进入高原了，能感觉出空气的干燥。睡觉前，我将毛巾弄湿后放在床头柜上来保持空气的湿度。
早点休息，明天还要去青海湖。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:45 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-2 22:45
D3 10月3日
西宁-青海湖-都兰


10：10从宾馆出发（起晚了），到西宁的高速入口开始堵车。11：19行驶了39公里出多巴收费站。11：39进入G109国道湟倒公路，我对109国道的感情很深，109国道又叫京拉路（北京至拉萨），北京段的109国道我每年都要跑上几十次。11：50在湟倒加油站加油标号93，21.86升，单价每升7.32，使用了一瓶汽油添加剂。


12：55由于导航问题，在海卓收费站走错了路，但是被我及时发现，收费站的工作人员将隔离墩挪开我掉头回到正确的方向。


不断的上坡能感觉到这里有些高海拔了，13：00发现我们携带的塑料袋包装的食品开始胀气，于是停车给轮胎放气，菱悦V3前胎的正常胎压是2.1，后胎是1.9，但此时测量的胎压是2.5和2.3，将轮胎放气到正常值后继续前行。
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美丽的一切从这里开始，因为从这里才算真正的踏上了青藏高原，沿途能很清晰的看到雪山，还有牦牛和美丽的油菜花。 (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 3) [local]24[/local][local]25[/local]


看到青海湖后开始堵车，但是骑自行车环青海湖的骑友们对堵车并不在乎，我被无数的自行车超过，要是有时间我真想感受一下骑行的快乐。在途中还看到了交通事故损坏的车辆，更有一家三口的骑行狂，最引人注目的是几个坐在皮卡车后斗里的驴友，只要超过别的车辆就挥手致意，我们相互打着招呼，有的朋友打开天窗举着相机拍照留念。很有意思。[local]21[/local][local]22[/local][local]23[/local]


由于堵车，有几次不得已下到公路边的土路超车，虽然没有越野车的通过性好，但是关键时刻也没掉链子。


来到一个当地牧民自己开设可以通往湖边的路口，砍价后每人20元可以把车开到湖边。顺土路快到湖边时，一个当地小朋友向我们要10元的停车费，我拿出一些糖果给他，他只是摇头说：“10块钱”，我用日式汉语问他：“小孩，你滴什么滴干活”，小孩还是摇头说：“10块钱”，我又对他说：“你滴良心大大滴坏了”，他依旧摇头说：“10块钱”。没办法，给了10元钱将车开到了湖边。


青海湖真的太大了，17-40的镜头装在佳能60D上换算后的广角是27.2MM，没有超广角。在拍摄大场面时还是显得力不从心。青海湖的水很蓝，那是天空映出的蓝色。用手指蘸了些湖水放到嘴里品尝，有些苦涩，大海的味道。
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合影留念后离开，行驶了10分钟后看到路边有许多油菜花，跟看守的人商量每人5元去油菜地里拍照，这个季节油菜花大多已经凋零，但是这个地方却有很多，在凄凉的湖畔显得十分耀眼。[local]32[/local][local]31[/local][local]33[/local][local]34[/local][local]35[/local]


油菜花旁有一头白色的牦牛，砍价后拍照15元，老婆骑在牦牛上开始摆各种POSS，我手中相机的快门开始“咔、咔”作响。跟主人聊天得知这头牦牛大约6岁，很温顺。
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15：40继续赶路，17：14在离开西宁222公里的黑马河加油站加油，标号97，11.52升
单价每升7.83元。


翻越橡皮山以前在和一辆北京牌照的车打招呼时差点造成后车追尾，这也提醒了我一定要注意安全。


17：50开始翻越橡皮山，虽然海拔不高，但是坡度比较大，很费劲。一辆2.7排量的丰田越野车甚至都超不过我的菱悦，上坡的时候一直是2档4000多转。就这样费力的来到了橡皮山口，海拔3817米，下坡的时候我可以秒杀许多大排量的越野车，原因是底盘低，稳定性好，下坡拐弯时基本不用减速。


翻过橡皮山后停在路边照相，由于有些大意拖了一下底盘。看来真不能轻敌，只要摸到方向盘就要保持绝对的冷静。
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18：30路过茶卡盐湖，由于青藏高原地处我国西部，所以太阳还未落山，天空依然明亮。估算了一下，还是跑到都兰住宿吧，毕竟都兰是个县级单位，条件肯定要比镇上好。但是由于前方一直在修路又遇单边放行，100多公里的路程我居然跑了3个小时，这里没有西宁和青海湖的繁华，村庄与村庄之间离得很远。


晚上在大山中奔驰还是很爽的，但是老婆有些害怕，那些大排量的越野车一个个的超过了我们，大部分时间路上就我一辆车。左侧是连绵起伏的山脉和高高的雪山，右边是一望无尽的荒漠戈壁，听着影片《珍珠港》的背景音乐心情无比自由，有些驾驶战斗机的感觉。但是老婆有些紧张，手中紧紧握住那支Q4工兵铲，也不多说话。


其实这都怪我，要是夏天多带她去水库趴夜钓鱼，也许就会适应在黑夜中如何调整自己的心态，知道在寂静的时候如何去与自己的灵魂交流。


为了缓解老婆紧张的气氛，每过一个村庄时，我都会问老婆：你要是嫁到这里可怎么办？单位的某个漂亮女同事嫁到这里，你怎么看？等等诸如此类不着调的问题。


20：55到达都兰县加油，标号97， 12.77升，单价每升7.83元。21：05找到酒店住宿。今天的行程虽然不远（442公里）但是很累，我还是坚持洗澡、洗衣服。老婆已经累的卧倒休息了。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:53 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-2 22:54
D4 10月4日
都兰-格尔木


吃早餐时与几位山西的车友聊天，本来想约着一起坐。但是看到人家的座驾后我决定还是自己走吧。他们一共3辆车，两辆丰田普拉多，一辆奔驰GLK350。虽然有时菱悦V3能让我开出1.8T的感觉，但是在正常情况下是绝对追不上他们的，怕耽误了人家的行程，只能婉言谢绝。


08：55刚出发就看到路边有一个修车的店铺，与老板商量了一下，我将车开到地沟上，自己下去检查底盘。昨天托底的情况还好，被底盘护板挡住了。其他地方也未发现损坏及漏油的现象。
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09：50经过香日德镇，5分钟后经过柴达木河，但河床已经接近干涸许多岩石暴露在河床上。10：05翻越乌兰山（海拔3088米），由于坡度不是很陡，没有像翻越橡皮山那样费劲。
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翻过乌兰山以后风景就不一样了，公路瞬间被戈壁滩包围。比起在宁夏、甘肃看到的戈壁滩这里要显得更加荒凉。除了来往的车辆没有发现一个行人，但是有少量的骑行勇士。左边一直是雄伟的唐格乌拉山脉，右边是柴达木盆地的边缘。路边稍远的地方在进行路政施工，我觉得好象是在修京藏高速。（京藏高速现在只能到达西宁，从西宁到西藏必须要走109国道） (, 下载次数: 2) (, 下载次数: 2) (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 2) (, 下载次数: 1)


行驶到中午12：00我们在一个货车的停车场停下吃午餐，依旧是泡面、鱼肠和罐头，午餐时与一个徐州的货车司机聊天，主要是询问了一下前方的路况和高原反应的应对方法。临走的时候，徐州货车司机的一句一路平安，使我倍感温暖。 (, 下载次数: 3)


继续前行，发现这个地方竟然有区间测速的摄像头，区间80公里，限速每小时80公里。在过第一个摄像头先减速，然后再提速。发现第二个摄像头时，我索性将车停在路边休息、拍照、耗时间。 (, 下载次数: 2) (, 下载次数: 3)


14：05到达格尔木东站。14：30找到饭店进房间休整。今天行程了442公里。


下午醒来后去吃羊肉串。走在路上多少有些不适应，走得稍微快一点就会气喘吁吁，可能是身体需要一个适应的过程。听说这里的羊肉串很好吃，烤制方法与北京的也不太一样，他们是先用木炭将肉烤熟然后在肉串上刷汁，味道不错，但是有些油腻。炒片实在是不好吃，羊膻味太重了。


吃过饭后，去超市补给了些零食和整箱的牛奶（明天去可可西里保护站捐赠），虽然格尔木海拔在2800米左右，但在超市发现这里的袋装食品都膨胀得很厉害，一个个的像小包子一样，很可爱。而后去药店买了袋装氧气、罐装氧气和一些抗高反的药物。


今天晚上必须要休息好，明天要穿越可可西里无人区，平均海拔都在4000米以上，还要翻越海拔5231米的唐古拉山口，只看这些数据就能感觉出明天的行程将异常艰苦。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-2 22:57 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-2 22:59
今天先到这里吧，插图有些费劲。明天继续
作者: 4240    时间: 2013-12-2 23:30
兄弟，力量与你同在！！！
好美的精华帖，看着过瘾！！！
http://box.baidu.com/widget/flash/mbsong.swf?name=%E9%9B%AA%E5%84%BF%E8%BE%BE%E5%A8%83&loop=true&autoPlay=true&artist=%E7%BA%A2%E6%B2%B3%E8%B0%B7

[ 本帖最后由 4240 于 2013-12-3 12:25 编辑 ]
作者: 二张出战    时间: 2013-12-2 23:31
精彩，精彩，精彩！
作者: 江边烧烤    时间: 2013-12-2 23:39
享受生活 生活才会美满
作者: ljd    时间: 2013-12-3 00:02
羡慕，羡慕真羡慕
作者: 爱钓没时间    时间: 2013-12-3 00:20
狠狠的顶你。我一直想这样旅行一下啊。看着有种身历其境的感觉。
作者: 4240    时间: 2013-12-3 00:27
严重期待更新……
作者: hongleidashu    时间: 2013-12-3 09:51
羡慕嫉妒恨
作者: 听风吟    时间: 2013-12-3 10:10
严重欣赏兄弟对生活的热情
严重佩服兄弟的谨慎细致
这次经历一定会成为你们最美好的记忆，非常羡慕你们夫妻俩。
期待后续
作者: 嘎鱼王    时间: 2013-12-3 10:39
小夫妻俩真棒！
06年去的西藏，现在想起来时，历历在目啊。顶你。期待下文。
作者: 牛尾巴    时间: 2013-12-3 11:24
从西北去，有几个地是不错滴，甘肃丝绸之路时的五洲，宁夏沙湖，青海湖，内蒙西部边缘的胡杨。等待你的精彩！
作者: 大卫    时间: 2013-12-3 15:33
加油啊~~~
版面近来不多的好帖，期待！
作者: JIANSHAN    时间: 2013-12-3 16:42
标题: 回复 4# 的帖子
敬佩！羡慕！进藏强帖！作风严谨，准备充分。强健体魄+丰富生活经历+坚强意志才能完成的旅行。跟您学习一些汽车保养的知识，平常还真意识不到。

[ 本帖最后由 JIANSHAN 于 2013-12-3 16:53 编辑 ]
作者: 无脚鸟    时间: 2013-12-3 19:57
真的太美了顶一下！！！！！！！！！！
作者: 莲花池123    时间: 2013-12-3 20:42
期待明天，看了两遍，有点冲动也想去。
作者: FZJ-G    时间: 2013-12-3 20:53
太美了，好贴，期待中
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 21:03
D5 10月5日
格尔木-可可西里-西藏安多


早4：30离开饭店，前几天的路程都是沙尘和扬土，为了今天的高海拔行程我将菱悦V3的空滤换了一个新的，希望能让发动机的进气更通畅一些。


随着海拔的逐渐升高6：02行驶了90公里后到达纳赤台，6：41行驶127公里到达西大滩的昆仑山矿泉水厂，此时海拔已经超过4000米我略有发懵的感觉，还好短时间内适应了。
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06：48过西大滩桥以后，依稀能看到左侧的雪山，停车拍了些夜景（这时天还没亮），外面很冷。隐约能看到不远处的青藏铁路桥，我知道从这里开始我会一直在青藏铁路的陪伴下走到西藏。
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07：30天还没全亮，行驶157公里接近昆仑山口，大雾，我将车上所有的灯都打开了，缓慢的行驶在巍巍昆仑的怀抱中。


按照风水学论，中国所有的山脉都是从昆仑山繁衍形成的，中国所有神话故事的起源也都离不开昆仑山，昆仑山是中国所有山脉的鼻祖，这里有讲不完的故事和看不完的风景，在巍巍昆仑山的面前一切都显得是那么渺小。


透过黎明的曙光远远望去依旧被黑夜笼罩的昆仑山脉有一种说不出的感觉，好像在那深不可测的群山之中存在着一种神秘的力量。我相信人定胜天，但此时内心的深处却只有敬畏了。


7：40在索南达杰烈士墓前缅怀这位环保勇士，并敬上了香烟和糖果（不知道的可以看看电影《可可西里》），并在此处拍照留念。这里也是昆仑山口，海拔4768米。 (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 4)
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过了索南达杰烈士墓后就正式进入了可可西里自然保护区，在路上能看到藏野驴、藏羚羊和长得像小兔子一样的草原鼠。

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08：40到达索南达杰自然保护站。到了这里我才明白，其实索南达杰保护站并不是像电视和网上说的那样有很多志愿者，这里只有一位名叫班恭的藏族年轻民警。房间也很简陋，但是索南达杰大哥的遗像却显得格外醒目。通过了解，他是一个月换一次班，我们捐赠了一箱牛奶给小藏羚羊。幸运的是班恭正准备去喂小藏羚羊，征得同意后我们也参与了这次喂羊行动。

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来到后院，班恭带我们进了一间简易房，然后打开后门，三只可爱的小藏羚羊飞快的跑进屋里，开始争夺着我们手中的奶瓶，小家伙吃奶的力量很大，奶瓶不使劲拿着都有被抢走的可能。六瓶牛奶几分钟就被报销了，合影留念后班恭带我们参观了保护站的展厅，并送给我们两张明信片留作纪念。
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临走的时候，我向班恭询问了一些情况。他说这里比较缺少蔬菜，但是我们车上实在没有蔬菜，找了半天拿出了朋友送给我的4个苹果给了班恭，并捐献了100元钱，我们还互留了电话号码，但是不知道再来到这里会是哪一年了？
本来想回到北京给班恭邮寄些东西，但是班恭告诉我这里是什么都收不到的，没有哪个快递公司会给可可西里无人区发货，他家里又是以放牧为生的，经常居无定所。


09：10我们离开了索南达杰自然保护站。老婆哭了，我的心情也比较复杂。我在想一个问题，记得美国越战电影《野战排》中，主人公有这样一段内心独白：“这些在家里找不到工作的人，来到越南却撑起了一个国家的脊梁”。在我们的国家也是这样，撑起国家脊梁的人不一定是那些高官贵族，而往往却是在平凡岗位上默默耕耘、默默奉献的人。


如果我要是组织部的领导，对于支边援藏干部培训的第一站一定会选在这里，就像战士入伍时到新兵连锤炼一样。


收回复杂的思绪继续赶路，从索南达杰保护站出发1小时后，突然发现仪表盘的发动机故障灯开始报警，此时已距离出发地格尔木261公里。我将车停好进行检查，机油不亏、发动机声音无异常、转速稳定、皮带完好、水温不高。没办法了，只能给在家里我经常修车的修理店打电话询问。在这里我要感谢一下中国移动，地处可可西里无人区的腹地手机有信号且通话质量良好。神州行
我看行！


电话里修理工让我进行常规检查，也就是刚刚检查的那些，但就是不能排除故障灯报警。修理工告诉我：没事，先开着，找到修车的地方让他们给看看吧。


如果车坏在这里，我只能拿出人民币和拖车绳在路上拦车。这里要说明一下，手动挡变速箱的优势就在于车坏了以后可以挂空挡实施拖带作业，如果是前驱的自动挡车辆就要想办法把前轮抬起后进行拖带，四驱自动挡的车辆就要用大型拖车了。在可可西里无人区如果将前轮或四轮抬起拖带几百公里可能有些不切实际。


10：30到达五道梁，这里有好几个修车的商铺，但不是师傅不在就是没办法处理，我也只能硬着头皮继续前进，不敢使用低档位高转速，只能尽量挂高档位，让发动机的转速降下来，在高原上开车的感觉和平原不太一样，平时2000转换档在高原上就要到2500转，上坡时甚至要到4000转以上才能换档。一路上的雪山太多了，不时还能看到成群的藏羚羊、藏野驴在路边吃草，更有可爱的草原鼠扭着屁股在公路上跑来跑去。有一辆北京牌照的路虎超过了我们，司机一边吸氧一边开车，还向我们招了招手，我们也伸出大拇指表示敬佩。

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12：00翻越风火山口，海拔5010米，还好我没有高原反应，但是老婆从4000米就开始有些不适应，时常拿出氧气吸几口。车辆也有些高反，主要表现是动力不足，刹车疲软。
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12：55到达乌丽，13：13从格尔木出发405公里后，离开可可西里无人区。13：20到达沱沱河、唐古拉山镇，这里是长江的源头。但是景色跟可可西里比起来还是很一般的。

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13：50出格尔木434公里后进入西藏境内。15：00进入西藏检查站登记检查。这里主要是检查车上是否有违禁品，例如备用油桶是绝对不让带的。警察没收了前面一辆越野车的水果刀，我打开了后备箱，警察只是看看，东西太多了，估计他是不会翻的。登记了行驶证、驾驶证、身份证后放行。

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过了检查站开始缓慢上坡，虽然不是很陡，但毕竟在海拔5000米的高度小排量汽车爬坡还是很费劲的。路况也变得有些糟糕，看着似乎平整的柏油公路被大车压出许多沟槽，上坡时又看不见前面的路况，我的爱车被拖了几次底，虽然不是很严重，但我还很生气，好几次打开车窗对着空旷的青藏高原大骂起来。


16：55终于到达了唐古拉山口，景色太美了。蓝天、白云、雪山，还有那醒目的“唐古拉山口海拔5231米”的指示牌。停车拍照，我给我的菱悦V3照了好几张照片，一路下来，它真的不容易。可能是比较兴奋，我们没有一点的高原反应，那种登峰造极的成就感一触而发。景色被收到相机里，简直太美了，美得令人窒息。

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17：05过唐古拉山口后下起了冰雨，时下时停，一会儿又晴空万里。17:44经过妥巨拉山，海拔5170米，18：25到达安多县，海拔4700米左右，入住安多宾馆。这里特别说一下，这家宾馆是安多县唯一一个可以院内停车的宾馆，房间有电热毯，还可以免费充氧（需要自带氧气袋）。从格尔木出来到安多行驶了684公里。
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将车停好后，我去办理住宿。虽然步伐很慢，但还是气喘吁吁。几位四川朋友到前台问老板那里可以唱歌，我真佩服他们的肺活量。

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办理完住宿登记后来到车上取东西，发现老婆已经大口大口地吸氧了，我将她搀扶到房间，拿着氧气袋去充氧。然后应老婆大人的要求去门口买了些羊肉串。


在等串烤熟之前我想了想返回的行程。如果按照原计划从拉萨走青藏线返回还要在这里住宿（原计划是返程还走青藏线到格尔木，而后经大柴旦到敦煌、额济纳、鄂尔多斯返回北京，由于车辆原因不敢走G318）。正在我犹豫的时候，有一辆川A牌照的大众POLO开了进来。车主下车后我与他交谈起来，得知他是从318川藏线进来的，路况虽然不好，但是POLO可以通过。短暂的交谈后，我开始有想走318的打算。


虽然从10月1日就开始每天服用红景天、高原安等抗高反药物，可是从我老婆的状况来看，药效一般。


老婆吃完肉串后，开始休息。此时我也有些不适，脑门发紧，气短，但是我没有吸氧。以前经高人指点，在高海拔时不到万不得已尽量不要吸氧，要让自己的身体慢慢地适应。我的身体素质非常好，当年入伍的时候我是按照海军潜水员的标准应征的，体检六次后（一般人参军就体检两次）查出有轻度耳陷（在急速上升和下降时会有耳鸣的感觉）所以没当成潜水员，最后在护卫舰上服役。


给老婆再次充氧后，我也躺下休息。虽然也吃了一些红景天、高原安，但是在夜里我还是会有些轻微的头疼感，而且口干舌燥，厉害的时候甚至会被疼醒。后来，自己尝试头疼的时候提高呼吸频率，这样很有效。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-3 21:57 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 21:37
插个图真费劲
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 21:42
D6 10月6日
安多-拉萨


早04：30我起床洗漱后感觉还是有些难受，而后又躺了一会儿。07：00我去给老婆充氧，在宾馆的前台又买了两个氧气罐，开始装车并对车辆进行检查，发现刹车油罐的盖子有些松动，可能是昨天由于刹车较软一直踩刹车排气造成的，拧紧盖子后发现发动机故障灯依旧亮着，没办法今天就是遇到什么情况也要离开这里。


07：40开始了逃离安多的行程，07：50安多加油站加油，标号97，加油10.8升，单价每升8.31元。7：58到达安多检查站，从这里到拉萨就要开始领限速条了。安多到那曲126公里，要求150分钟到达。开限速条的警察告诉我平均时速不能超过40公里。这里的海拔依旧很高，刹车还是比较软，在后面没有车的时候，我都要空跺几脚刹车，这样会好一些。在检查车辆时发现加刹车油的罐子里有气泡，可能也是高原反应吧。老婆还是一直吸着氧气，而我却缓了过来，甚至有时还能高声歌唱。 (, 下载次数: 1)


10：00随着海拔逐渐下降，发动机的故障灯也自动消除了，这里的海拔是4500米左右，到处都是黄色的草原，有许多牦牛，很少能看到骑行的朋友，但还是见到了几位。我有些费解，在这里骑行的危险系数要比环青海湖高很多，因为这里的村庄与村庄的之间距离很远，而且一直是在高海拔的公路上行驶，无论是高反还是住宿都是一个必须要面临的棘手问题，愿力量与他们同在吧。 (, 下载次数: 2)
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10：30接近那曲检查站开始堵车，缓慢行驶后到达那曲，但是并没有人检查限速条。穿过那曲最繁华的地方又开始在被草原包裹着的公路上飞驰（这一段不限速）。 (, 下载次数: 2)
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11：20从安多出来行驶了196公里到达罗玛镇检查站，又开始领限速条，罗玛镇至古露74公里
限时60分钟，12：22到达古露检查站再次领限速条，古露至乌玛塘乡40公里
限时45分钟，13：19到达乌玛塘乡领限速条，乌玛塘乡至当雄30公里
限时30分钟，14：00到达当雄继续领限速条，当雄至羊八井75公里
限时67分钟，15：10到达羊八井检查站领限速条，羊八井至马乡39公里
限时35分钟，15：57到达马乡还要领限速条，马乡至拉萨堆龙33公里
限时30分钟。


上述路段的景色基本都一样，黄色的草原、黄色的山脉还有圣洁的雪山，遍地是黑色的牦牛，就是海拔越来越低了。遗憾的是途径念青唐古拉山时由于山顶有大雾没能看到，还有就是由于老婆高反还没有完全消除，所以取消了去纳木错的行程。（纳木错湖面海拔4700米）
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在经过村庄时经常能遇到藏族朋友招手拦车，为安全考虑我一次都没有停车。路上有许多朝拜的藏民，我们给了他们一些食品。
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这一段的限速不仅是用限速条控制时间，而且在途中还有警察用测速器在路边测速，我发现了两个疑似警察测速的地方。限速条上面写的公里数不是很准确，比实际行驶的路程要长一些。


过羊八井以后，不知不觉看到路边有一条河流，不知道是不是著名的拉萨河，左侧也变成了陡峭的山壁，出堆龙检查站后开了大约有30分钟就进入了拉萨市区，按照携程网上提供的地址找到了一家4星级酒店，网上价格810，去前台砍价580，含早餐。但是不能保证24小时热水，还没有空调（西藏的饭店一般没有空调，夏季用不上空调，冬季用水暖供热）。


以前听说拉萨有个消防宾馆不错，但是苦于不知道这个宾馆的位置也没有联系电话。正在迷茫的时候，突然看到了这家消防宾馆。询问房价370，保证24小时有热水，有独立的挂式空调。最让人觉得有保障的是，车可以停在西藏消防总队的院子里，有武警站岗，距离布达拉宫和八角街很近，我觉得没有比这个再好的地方了。


由于各种限速，今天我用了8个小时行驶了460公里，于下午17：30终于可以安顿下来了。


进入房间后我检查了一下，勉强够4星级标准吧。但是没有消防喷淋和烟感，毕竟是消防总队的宾馆，消防验收应该不是问题。这要是民营的，绝对是不能营业的。


晚上去玉包子（西藏快餐连锁）吃饭，然后去布达拉宫广场看夜景，广场还有音乐喷泉。布达拉宫很大，比天安门可大多了，也很雄伟。由于没有带单反相机，留着明天晚上在照相吧。


在超市买了一些维生素饮料和水果回到酒店。照镜子时发现我跟藏族朋友几乎一样了，几天的行程再加上经历了青藏高原的洗礼，脸庞被晒得很黑，黑里还透着高原红。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 21:54
D7 10月7日
大昭寺
八角街（八廓街）
拍摄布达拉宫夜景


到拉萨的第二天，睡到10点才起床，几天的长途奔袭终于可以好好的休整一下了。


11点我们从宾馆下楼由西向东穿过八角街，在八角街可以看到远处的雪山，真是享受。按照网上的攻略我们找到了光明港琼甜茶馆，在这里喝茶的藏民居多。店里的规矩是自己去消毒柜拿杯子，然后找座位，把零钱放在桌子上，一会儿就有人给你倒茶，倒茶的人会把钱拿走，并找给你钱，一杯7毛。甜茶很好喝，听说是用牛奶和红茶熬制而成的，老婆还要了一碗藏面和一小碟萝卜丝，我品尝了一口藏面，有些没煮熟的感觉。
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藏族朋友们很悠闲的喝着茶、聊着天，气氛十分和谐。我还露怯的让老板给上一些花生和瓜子，可惜这里只是喝茶的地方，不能满足我的需求。藏族朋友直冲我笑，真囧。


与我们同桌的有两个杭州女孩，他们是乘火车到拉萨的，听他们介绍了纳木错和罗布林卡，并让我们看了手机里的照片，纳木错是去不了了，所以我们按照那两个女孩提供的信息，将明天的行程暂定罗布林卡。


喝完茶以后我觉得有些饿，决定去大昭寺旁边的德克士吃汉堡（这里没有M和KFC），饭后去大昭寺参观。大昭寺门口朝拜的人很多，我们先围着大昭寺转了一圈，然后买票进去。寺庙里酥油味道很重，我有些不太适应，里面供奉的各位神佛我一个也不认识，蹭听了导游的讲解但几乎听不懂，在寺里没呆多长时间我们就出来了。
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陪老婆在八角街闲逛了一会儿就回到宾馆继续休息。虽然拉萨的海拔不是太高但是也有3600米了，走的时间长了肯定会有些累。
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总体感觉，拉萨没有北京紧张的工作气氛，人们都很悠闲，不紧不慢的，我倒是希望生活在这样的城市里。


傍晚时分，拿起三脚架和单反相机直奔布达拉宫广场，晚20：00音乐喷泉开始开放，我照了许多夜景，也尝试了使用摇黑卡、用点测光对不同点进行测光来掌握曝光时间等摄影技巧，对于我来说照片还算满意吧。 (, 下载次数: 5)
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回到宾馆，可能是行走的时间有些长略有发懵的感觉，吃了两片高原安，洗洗睡了。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-3 21:56 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:05
D8 10月8日
罗布林卡
八角街


昨天听杭州女孩讲的罗布林卡不错，今天的行程就准备去那里了。前些天可能是《四海钓鱼》看多了，我几次都把罗布林卡说成了维卡莱林，哈哈，广告还是很起作用的。


先到八角街给老婆编小辫，砍价后10根小辫15元。老婆问我像不像藏族女孩，但是在我心里怎么看怎么像荷兰球星古力特，就是嘴上没敢说。
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本来想去布达拉宫，但是路过时看到布达拉宫上有许多人，要爬很高的台阶，门票也要预约，况且我对佛教知识一窍不通。算了吧，保持体力，回来还有G318的烂路等着我呐！ (, 下载次数: 1)


我们从布达拉宫的东面绕到了后面的花园，本来想照几张布达拉宫的倒影，但是湖水不是很清澈，倒影拍摄失败。
从公园的后面出来，正对着西藏自治区政协，端起相机刚要按下快门就被站岗的武警战士制止了。顿时发现政协大门有一个严禁拍照的警示牌，我向战士微笑示意，表示歉意。


沿路向西走了一段看到一个甜茶馆，我们决定去喝甜茶。8元一壶，并向老板询问有什么茶点，老板告诉我有糍粑，我们要一份，大概有8块。糍粑真硬，而且没有味道，我硬撑着吃了半块，剩下的半块我企图用垂钓时搓饵的方法试试手感。熟练的搓饵后，感觉在钓水深3米且闹小鱼的情况下是绝对没有问题的，真够硬的。结帐后我们将剩下的几块糍粑送给了老板。


从甜茶馆出来后，我们乘坐了两站公交车来到罗布林卡。买票后进入，原来罗布林卡是历任达赖喇嘛夏天办公的地方，类似于承德的避暑山庄。到现在一共是14位达赖喇嘛，也就是说这里有14个达赖喇嘛的宫殿。里面还有一个动物园，因为有一只雪豹，所以还是买票去看了看。9月份带宝贝闺女去北京动物园都没有见到雪豹，在这里可以看到还是很惊喜的。
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在罗布林卡转了许多宫殿，其中十四世达赖喇嘛（现在印度）的宫殿最气派，内部的房间也是最多的，有介绍这个宫殿是建国初期由中央政府出资修建。老婆在这里还租了藏饰民族服装照相留念。
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下午回到市区去超市买了些东西，我自己回宾馆休息，老婆一扫在安多的狼狈，自己去逛八角街了。


晚上，我们又去八角街闲逛。八角街的晚上和白天不太一样，一些常规的摊位已经收摊，随之而来的是一群年轻驴友在这里兜售物品，其中有做工精湛的尼泊尔手工艺品，也有以次充好的伪劣品。他们大多称自己是背包客，白天可能有城管光临所以他们一般晚上才出来。


十一长假过后西藏的旅游季节就接近尾声了，许多背包客都要各奔东西，通过与他们聊天得知有要去三亚的，也有要去新疆的，然后到那里继续做着小本的生意来维持生计，边走边玩。很羡慕他们这种不切合实际的流浪生活，可以有大把的时间和青春去挥霍，跟他们比我显得老多了，起码心态老了。


在八角街的夜市购买了一些纪念品后我们回到宾馆休息，明天还要去羊卓雍错（羊湖）。


现在是10月9日零时15分，我也要休息了，愿羊湖之旅一切顺利。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:06
标题: 回复 6# 的帖子
四哥，配乐
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:07
标题: 回复 13# 的帖子
感谢，有时间建议您也去西藏看看，感觉不错
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:08
标题: 回复 15# 的帖子
您所的那几个地方我都没去，我从四川出来的。我摄影技术很差。有时间向您请教一下
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:09
标题: 回复 14# 的帖子
西藏变化不大吧
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:09
标题: 回复 17# 的帖子
感谢领导亲自关注
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:10
标题: 回复 17# 的帖子
周哥，有时间您也应该去看看，老皮说您有的是时间
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:11
标题: 回复 19# 的帖子
郭大哥我虽然很少玩坑钓，但是有时间一定去你的坑里看看
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-3 22:12
今天就到这里吧，还要写总结，年底了事情多，各位见谅
作者: FZJ-G    时间: 2013-12-3 22:36
精彩，期待中
作者: 野力    时间: 2013-12-3 23:10
令人佩服的精彩人生。牛！
作者: 夜航    时间: 2013-12-4 12:42
精彩的人生之旅。。。。哥们儿是哪年的海军。。。。我是91的，在旅顺。。有机会一起钓。。。
作者: 4240    时间: 2013-12-4 13:01
更新更精彩！
这绝对是一次蓄谋已久的“行动”，真棒！
作者: hg新手    时间: 2013-12-4 13:58
标题: 回复 4# 的帖子
太精彩了！
作者: ffyy0605    时间: 2013-12-4 14:53
就俩字儿。。。NB
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 22:12
标题: 回复 36# 的帖子
咱们是一个舰队的，我是03年的兵，跟您比我是新兵蛋子。新兵连在二大队，后来分到驱一支，在胶南。我在544护卫舰。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 22:24
D9 10月9日
拉萨-羊卓雍错（羊湖）-拉萨
拍摄布达拉宫夜景


今天的行程是去羊卓雍错，因为没有去纳木错，所以这个羊卓雍错是必须要去的。从导航上查询拉萨到羊卓雍错才100多公里，所以早上没有起的太早。拉萨的天亮时间比北京要晚。我们08：00多才起床，简单的吃过早饭后于09：00启程出发。


好几天没动车了，必须要仔细检查一下，还好一切正常。穿市区上机场高速到达一个检查站领限速条，途中经过雅鲁藏布江大桥，在几乎干涸的河床边停车照相，河对岸有许多黄色叶子的树木，还有雪山。到下一个检查站再领一张限速条后，然后就开始了一路上坡，路况还行，但是都是急弯，车速一直控制在每小时30-40公里，勉强能挂上3档。中途在一个不知名的玛尼堆照相留念，这里有许多经幡。经幡一般在山口的地方悬挂，还有就是在路上由于交通事故造成伤亡的地方，死者的家属会在出事路段的山上悬挂少量经幡。因为这里不是山口，经幡和玛尼堆又有很多，所以不知道这么多的经幡和玛尼堆是为了纪念什么？
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大约行程了2个小时，中午12：13一路上坡后到达了羊卓雍错，第一眼看到羊卓雍错的时候，给我带来的是内心巨大的震撼。天上没有一丝云彩，蓝蓝的天空倒映在羊卓雍错那深不可测的湖面上。停车照相，我还是痛恨我那没有超广角的镜头。在这种场面显得真不给力。听说这里是当年拍摄电影《红河谷》的外景地之一，导演可真会选地方呀！
顺着公路我们慢慢的接近羊湖，大约几公里后我通过一条土路将车开到了湖边，湖水很蓝，岸边很浅，对面的青山可以完整的倒映在湖面上，传说中的圣湖果然名不虚传。我和老婆尝了尝湖水的味道，很凉也很甜。真想晚上住在这里拍摄星轨，但是许多装备都在拉萨的消防宾馆，况且老婆对高海拔还没有很好的适应，羊湖的海拔毕竟超过4400多米，如果住在这里老婆肯定又会高反。
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返回的时候，我们来到羊卓雍错的石碑前留影。给老乡10元钱老婆跟一只藏獒合影，藏獒的主人说这只藏獒只有9个月大，但是个头像一头小毛驴子。 (, 下载次数: 6)


下午回到宾馆继续休整。我开始研究起G318川藏线的行程。由于时间紧迫，只是参照了绿野一个朋友的帖子大致写出了计划安排。没有像来时走青藏线那样将方案做得那么具体。只能摸石头过河，走一步说一步吧。能力所及和重视程度加强的同时也只能听天由命了！


来到西藏还没有吃过一顿正宗的藏餐，所以我们决定晚上去拉萨最有名的雪域餐厅吃藏餐。听说雪域餐厅是拉萨最好的藏饰餐厅，来到这里看看装修的确实不错。我们点了一份牛排、一份牛肉饭、一个笋丝和手抓牦牛肉，老婆特意要了一个酸奶冰激凌蛋糕。可能是口味不太适应，我对藏餐没有什么好感，真没有北京烤鸭和新疆羊肉串过瘾。
吃饭的时候，旁桌有几位从318国道骑行到西藏的朋友，尽管网上说的新四大俗：城里开咖啡馆、丽江开客栈、辞职去西藏、骑行318。但是我对骑行318的勇士还是十分敬佩，于是和他们聊了起来，发现他们也要点手抓牦牛肉，于是我将我桌上仅动了两块的牦牛肉送给他们品尝，并劝他们不要点这个菜了，味道实在是不敢恭维。


通过聊天得知他们是湖北人，骑车走滇藏线到达芒康后并入318国道，连玩带走的大约27、8天到达拉萨。也询问了一些318国道的情况，得知路况不是很好，但是我又没有别的办法，明天只能硬着头皮去冲击传说中的苦逼川藏线。
晚饭后，我们步行去了布达拉宫后面的公园准备拍摄布达拉宫倒影，可是今天晚上布达拉宫的背面没有开灯，尝试拍了几张但效果都不是很好。 (, 下载次数: 5)


逆时针方向（在寺庙应当是顺时针方向行走）走到了布达拉宫广场西侧的药王山去拍摄布达拉宫侧面的夜景，上药王山收费每人2元。山不是很高，摄影的朋友很多，各种长枪短炮、各种三脚架，尼康、佳能还有徕卡，整个一个摄影装备展。
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照了几张满意的照片后于22：00返回酒店，休息了一会儿。我痛痛快快地洗了个澡，躺在床上轻闭双眼好像是睡着的样子，但是脑子里却没有丝毫困意，绞尽最后的脑汁想想明天开始的川藏线有那些细节还需要准备。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:26 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 22:36
D10 10月10日
拉萨-林芝


09：10退房装车，检查车辆后09：25出发，10分钟行驶5公里后进入川藏线。
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09：53到602检查站领取限速条，602至日多乡120公里
限时2小时40分钟。10：55在墨竹工卡加油站加油。标号93 13.32升
单价每升8.26元（这里的汽油开始贵了）。加油时询问工作人员到直贡梯寺的路况，被告知路况十分不好，来回要走80公里的搓板路。本来想去那里看看天葬（不知道的可以上网搜搜），但是有些担心路况和时间。算了吧，继续赶路。 (, 下载次数: 6)


进入川藏线后景色开始变得秀美，这里虽然没有青藏高原的雄伟壮丽，但是高低起伏的公路和川流不息的尼洋河（雅鲁藏布江支流）却另有一番风味。
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由于川藏线落差很大，这里的气温变化也比较频繁。站在海拔低的地方可以品味着鲜花绿草的芳香，也可以感觉高高的雪山带来的视觉冲击。可能是日照时间的不同，有些地方的山脉南北差异很大，南侧山坡的树木已经枯黄，而北面却是绿草丛生。

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11:15发现有一个徒步318的朋友，我们相互挥手致意。


12：35从拉萨行驶126公里后到达日多乡检查站。


12:51发现一只狐狸过马路，但是狐狸的头是方形的，也可能是高原的某种神秘神物。


13：10到达米拉山口海拔5013米，这里大部分山脉都被白雪覆盖，裸露出的山体是草黄色的，我觉得好像前些天这里一定下过一场大雪。虽然海拔超过了5000米，但是我们都没有高原反应，只是有些冷。山口有两个黑色标志性的牦牛塑像，在蓝天和雪山的映照下显得格外肃穆。
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在米拉山口拍照时与一辆川A牌照的越野车司机聊天得知，明天从林芝到波密的路将异常难走，他让我明天早上早点出来尽量避免在通往通麦大桥的路上堵车。


13：57到达松动检查站再次领限速条。


15：30行驶254公里到达中流砥柱景点。中流砥柱是在尼洋河中的一块很大的石头，数万年以来一直承受着尼洋河水流的冲击，至今屹立不倒。但是由于西侧的山峰挡住了阳光，中流砥柱被山峰的阴影所笼罩，拍照的效果不是很好，也尝试过用点测光来计算快门速度，但拍完后背景又太亮了，稍有遗憾。
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16:20在尼洋河的一个拐弯处停车拍照，河里有很多鱼，可惜没带钓竿，要不就可以拍摄《大河之恋》的续集了。


18：30从拉萨行驶388公里后到达林芝检查站，我再次怀疑了限速条上所写的公里数与实际行驶公里数的差别。在拉萨我查过我的交通违章信息，有一条甘肃境内高速公路超速的违章，所以在往后的行程中我都格外注意。


18：40在林芝县加油站加油15.95升，标号97 单价每升8.78元。


19：00出拉萨行驶402公里后找到林芝边防支队的宾馆入住，宾馆在支队旁边有武警站岗，相对来说比较安全。手续办完后，我们开车出去吃饭，这里的川菜馆比较多。随便找了个馆子吃些东西后又到对面的商铺买了2个苹果（这里的水果很贵，两个不大的苹果6块钱）。


回到宾馆休息，晚21：30听到部队的熄灯号备感亲切，躺在床上好像有种回到部队的感觉。这里海拔2900米左右，通过这些天的适应在这个高度基本不用担心高反，可以静下心来计划着明天的行程。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:38 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 22:48
D11 10月11日
林芝-波密-然乌镇


今天的计划是过通麦大桥到波密县住宿，早7：00起床，吃了一些饼干、咖啡后于7：50出发，但是在这个时间段一直没有听到部队的起床号，部队院里静悄悄的，可能是在西部高原部队的作息时间与其他地方不一样吧。


出林芝县城后开始爬坡，09：00经过无数的上坡弯路到达色季拉山口，海拔4720米。一个多小时我竟然上升了近2000米，可想而知公路的坡度有多陡。 (, 下载次数: 5) (, 下载次数: 4)


从色季拉山口可以遥看海拔7782米的南迦巴瓦峰，今天的能见度非常好，太阳从南迦巴瓦峰的背面升起，南迦巴瓦主峰与所属的卫峰在耀眼的阳光下显得非常雄伟，雪线以上的山峰被朝阳染成了金黄色，远远的与色季拉山口遥相呼应。由于距离较远相机的广角基本够使，但是没有长焦镜头展现细节的优势，阳光过于耀眼，照片还是显得不够给力。 (, 下载次数: 3)


由于着急赶路所以不能等待适当的时机去捕捉美丽的瞬间，摄影就像品茶、钓鱼和写作一样，无论最后会有什么样收获，首先要静下心来。 (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 4) (, 下载次数: 5) (, 下载次数: 3)


继续前行，09：15在一处类似观景台前遇到一辆北京牌照的JEEP牧马人越野车，车主是北京的小夫妻，经过了解他们是从成都进藏的，与我们的行驶方向相反。看到牧马人车身上的泥土，就知道前面又是山高、路远、坑深的情况，简单询问后我们各自带着对方的祝福告别。


09：35到达鲁朗镇，听说这里石锅鸡别有风味，但刚刚吃过早饭，只能带着遗憾的离开。随后阶段性的施工修路使路况变得有些糟糕。


10：25从林芝出来行驶102公里遇到单边放行，不知道会在这里等待多长时间。下车伸伸懒腰、活动活动筋骨。前面有一辆雷克萨斯越野车，一位四川口音的老驴友（打扮得像驴友）也从车上下来活动，我向他询问了前面的路况，得知有14公里的烂路非常难走，并推荐我去然乌镇住宿，因为然乌湖很美。
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11：00开始放行，启动后开始踏入了可能是318最为艰难的地方，这里不仅在修隧道而且还是临江公路，应该说是临江土路，有许多路段只能通过一辆车而且不只是14公里的烂路。由于菱悦V3的底盘低，在这种土路上行驶必须要降低速度。在稍宽的路段，后面那些大排量越野车飞快的超过了我，留下的只有能见度不足10米的扬尘。有时候漫天的尘土使能见度降到不足3米，迫使我必须打开双闪，两三分钟就要滋一次玻璃水清理前挡风玻璃。
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在这种情况下，必须保持不急不燥的心态，其实着急也没办法。但爱车的底盘还是被拖了好几次，还好我装了底盘护板，听拖底的声音感觉问题不大。


道路的左边正在修隧道，虽然是单边放行，但还是有施工的车辆从对面驶来。我想等隧道修好以后就不用再走这样的破路了，但是没有了险路的318国道同样也会失去它独有的魅力，好像有些矛盾。


12：40颠簸了35公里后到达通麦大桥，本以为可以顺利通过，但是希望破灭了，在距离大桥几百米的地方又开始堵车。开始以为又是单边放行或施工修路造成的堵车，下车查看时才知道是一辆同方向行驶的大货车坏在了桥头。
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老婆拿着相机想去桥上照相，我告诉她318国道上的桥梁都是由武警把守，照相时可千万别被发现。听说如果被抓到轻者删照片，重者没收相机。但是老婆还是铤而走险的去试了一把，偷拍成功后凯旋归来。


我休息了一会儿，也去前面查看情况。通麦大桥在几个月前倒塌过，我们现在要走的是刚刚重建的，既然是重建为什么不建一个双向车道的？看看桥的宽度就知道肯定又是单边放行，桥的对面也停着许多车，不知道守桥的武警战士会先放哪一边？


坏在桥头的大货车正在修理，我观察好像是球笼坏了，但是没有配件，车主已经去了最近的镇上买配件不知道什么时候能回来。没办法，只能继续等待。往回走的路上买了两瓶饮料，虽然有些小贵，但在这个地方能喝上冰镇饮料也实属不易。


堵车的时候，我都会羡慕那些骑行的朋友，虽然是一身泥土，满脸疲惫，但是他们可以自由的行驶在318国道的每一个角落，不用去考虑单边放行、堵车还有那些对汽车底盘冲击的深坑。有时遇到骑行
的朋友我会将车窗打开，伸出大拇指并鸣笛示意。


14:20坏在桥头的大货车终于修好了，开始放行。运气不错，守桥的武警先放我们这个方向的车辆。但由于堵在前面的车太多了且过桥时只能保持在桥上有两辆小车或一辆大车通过，速度也控制得很慢，各种车辆都龟速前进。以前听说如果过桥时速度稍快会被值守的武警罚背一小时的“过桥须知”。


15:18龟速行驶几百米后，终于轮到我过桥了，上桥时挂一档而后换二档没踩油门，靠怠速缓慢的通过了通麦大桥，用时1分38秒。
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过桥后路况开始变好，但没开几公里后又遇烂路，还好烂路不是很长。15:41出林芝县行驶了150公里后终于走完今天行程中所有的烂路，再次踏上了平整的柏油公路。


17:00行驶了228公里后到达波密县城，加油16.25升
标号93 单价每升8.31元
使用汽油添加剂一瓶。


波密县城不大，这里的男性藏民与西藏其他地方的不太一样，他们一般都头戴红绳，皮肤黝黑，头发稍长的看上去有些《第一滴血》兰博的感觉，这就是传说中的康巴汉子。


由于时间还早又得到四川老驴友的点拨，我和老婆商量了一下决定还是去然乌镇住宿。


18:55从林芝出来行驶295公里后到达玉普检查站，停车登记后放行。


20:15全天行驶354公里后到达然乌镇的平安宾馆住宿。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-4 22:57 编辑 ]
作者: JIANSHAN    时间: 2013-12-4 22:50
标题: 回复 31# 的帖子
看您的帖子很享受，真有一种想乘火车去西藏的冲动。开车我对自己车技没信心，连55都没敢开车去。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 23:00
原帖由 JIANSHAN 于 2013-12-4 22:50 发表
看您的帖子很享受，真有一种想乘火车去西藏的冲动。开车我对自己车技没信心，连55都没敢开车去。
周哥，您过奖了。其实没什么，您要是走川藏的话不建议雨季，其他的都应该问题不大
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-4 23:03
今天先到这里吧，上班只能用手机上网。明天晚上继续
作者: 夜航    时间: 2013-12-5 08:19
标题: 回复 40# 的帖子
战友呀。。。亲切。。我新兵在旅顺第二训练团。。。。4队。。。。后来在81舰上干了3年多。。。。机电兵。。。我住石景山有机会一起玩儿。。。
作者: 野力    时间: 2013-12-5 12:43
真过瘾啊！期待更新！
作者: FZJ-G    时间: 2013-12-5 13:18
太美了，期待更新
作者: 垂纶钓者    时间: 2013-12-5 20:00
够棒的，我的车也是菱悦v3。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 21:38
12 10月12日
然乌镇-芒康


起床晚了一些，09:00多到餐厅吃早餐，发现昨晚爆满的停车场只剩下了两辆，餐厅也没有几个人，看来小伙伴们都已经出发了。由于早餐时间已过老板随便给弄了点吃的，还给我俩免单了，非常感动。


09:50装车后，我去宾馆对面的然乌湖拍摄了几张风景，景色一般，没有四川老驴友说的那样传神。09:55离开平安宾馆几十米就开始领限速条，检查站的路边不但有牦牛还有黑色的小猪和毛驴，在109国道青藏线是很少会看到猪的，还是川藏线的物产富饶。
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11:50进入八宿县城，买了几个苹果和两根冰棍。12:06到八宿加油站加油13.54升
标号93 单价每升9.23元。这里的汽油可真贵呀！（西藏昌都地区的汽油都很贵）。12:15出八宿县在检查站再次领限速条，90公里
限时2小时50分钟。
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由于没有充分的了解318国道的情况，起初认为2小时50分钟跑90公里简直是对耐性的考验，可是到达业拉山脚下的时候你就会觉得限时近3个小时的路程是经过斟酌考虑的。


开始路况不错，为了消磨时间我们边走边玩，看见好看的景色就停车拍照。13:10经过了一个跨越怒江的大桥，这个桥也是武警值守的，刚要拿起相机拍照就被执勤的战士制止了。
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过桥后一直沿着怒江行驶，路况不错车也很少。但没开几公里后就开始爬坡，并且是连续弯路，有的急弯将近180度。2档4000多转，尝试了几次换3档但都失败了，路上看见有部分路段是武警战士在维护路面，虽然坡陡、弯急，但是路面很平整，有路面修补的地方基本都可以逆行通过。我想这一定是著名的业拉山99道拐，从北京出来到这里，跑了几千公里从来没经历过这么多急弯的考验。
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14:26不知道上升了多少米，也不知道拐了多少的急弯，我迷迷瞪瞪的到达了业拉山的一处观景台，这里是摄影的最佳位置。我们停车后用单反相机记录下这个中国公路的奇迹。99道拐的公路就像是一条长长的巨龙蜿蜒在巍峨的业拉山上，远处的雪山、彩色的经幡、还有那呼啸的北风点缀着凄凉而壮美的业拉山。这时，有一对夫妻骑着一辆越野摩托停下来也感叹着业拉山的巍峨雄伟，相互问候完我们继续前行。
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14:50行驶几公里后到达业拉山口，海拔4658米。这里有一个更大的观景台，上面挂满了经幡，路边有一位头戴红绳的康巴汉子在兜售动物毛皮，我们没有接近他，直接去观景台拍照留念。稍事休息后准备开始下降。
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一路下坡，弯道不是很急。15:12到达邦达检查站，值班的民警都没看限速条就放行了。询问民警得知往后的路程就不用再领限速条了。


16:00通过金达村遇到对面驶来的解放军车队，由于路很窄我只能将车停在路边让军车先过。这时有两个藏族小孩开始敲车窗、拉车门（车门已锁）要钱、要物。老婆有些慌了，起初我有些不高兴，但又听说被小孩“打劫”是川藏线上的一部分，如果没有遇到那么这个行程将不完整。于是让老婆拿出了事先准备好的糖果、饼干，将车窗开得很小给他们递了出去。结果两个孩子拿完东西以后还要，不停的拍打着车窗说：“5块钱、5块钱”。这次我真的有些生气了，于是我拿出放在前档风玻璃下的车证，冲着那两个孩子大喊一声：“我是公安局的”。小孩被吓跑了。通过后视镜发现他们又开始围攻后面的车辆。


这时，解放军的车队已经经过村庄，我挂档起步。刚开出几米后又有几个小孩围攻，我疯狂鸣笛，就在这些孩子犹豫的时候，及时换二档轰大油门迅速的离开了这个村庄。


从此以后我在经过村庄的时候都适当减速，但是绝对不敢将车速降到每小时40公里以下，并尽量保持低档位高转数，这样可以有效的保证短时提速的功率输出。


16:15到达田妥镇检查站登记，不用领限速条。


16:30通过一个村庄后，按照导航走了一段土路，其实新路就在旁边。但是村子里的孩子太多了，我没敢掉头，就沿着土路一直走，还好土路不长几分钟后又上了柏油路。


16:40遇到一个骑摩托车的当地男青年还带着一个人，他们超过我后不时回头看着我的车，还在公路的正中央行驶，一会儿又将车速降了下来。我感觉不太对，是不是想要碰瓷儿呀？我降到四档，找机会大油门提速到100公里超过他们，他们试图追我，但我一点也不慌张，我经常能把1.5的车开出1.8T的感觉，难道还甩不掉一辆125级别的摩托车？狠踩了一脚油门用发动机的咆哮声告诉他们“BYE BYE”。几分钟后就被我甩得不见踪影。


17:00到达左贡县，早就听说这里的民风不好，再加上今天遇到的事情，我们决定去还是去芒康县住宿。


17:05到左贡县的加油站加油10.83升
标号93 单价每升9.23元，使用汽油添加剂一瓶。


17:59一路上升后到达东达山，海拔5008米，景色一般又着急赶路就没有停车拍照，只是在车上透过玻璃照了几张。从然乌镇算起已经行驶了320公里。


18:15从5000多米下降时，车速80公里左右，发现前方不远处有一头牦牛占用了我行驶的车道，一看前后没车，准备逆行超牛。可是那个犊子又向逆行的车道走来，在距离也就几米的时候我紧急刹车制动，疯狂鸣笛，又向右打了一把轮才避免了一次交通事故。那个犊子也被吓了一跳，匆匆的跑到了路边的草地里。


听说在这里撞死一头牛牧民会向你要2万块钱。打110报警后，不管主次责任，警察协调最低8000元，而且被撞死的牛还要归对方。


19：00到达觉巴山口，海拔3911米。天色开始变暗，我打开了车上所有的灯，包括前后雾灯及双闪。一路不断的上坡、下降，不但要注意路面情况，更要注意控制车速。急弯很多，导航还是很给力的，语音提示最多的就是：前面有急弯。


在海拔高的地方什么设备都有可能出现高原反应，例如我的导航就多次发生故障死机，如果长时间没听到语音播报，就应该检查一下。


19：30到达如美检查站。登记时询问民警到芒康的路况，被告知还要翻山越岭。通过导航得知到芒康大约50公里，我估计一个小时应该能到。


过如美检查站后又开始上坡，并伴有急弯，再加上夜间能见度不好，这50公里的山路走得有些迷茫。在路边曾看到过似狼似狗的动物，但没敢停下车一探究竟。


20：30到达了一个耸立白塔挂满经幡的山口后我将车速降了下来，打开车窗仔细观察，但是并没有任何指示牌。我知道这里应该是这段公路的最高处，可是不知道叫什么山口，而老婆却一直催促着我继续前进。我不知道她已经有些害怕了，再往前开了几十米后依旧没有看到指示牌，于是我决定掉头返回那个山口再去看看，因为我不想糊里糊涂的走完这段行程。


返回那个山口以后，我看了半天还是没有发现指示牌，老婆又一个劲的催促我赶紧离开。我开始有些烦躁，于是打开车窗冲着白塔和经幡学了一声狼叫，结果把我老婆给吓哭了。她说：那花花绿绿的经幡和醒目的白塔在夜间很像坟地。没辙了，再次掉头向芒康方向急奔而去。


行驶几分钟后，终于看到了那个让我寻觅很久的指示牌-乌拉山顶海拔4376米。


对于黑夜，我从来没有害怕过。我觉得只有适应和不适应。我不适应黑夜中的酒吧、歌厅，但曾无数次在深夜里独自一人背着钓竿游走于永定河峡谷的深处。我不相信牛鬼蛇神，出行前也从未看过黄历或者请求神佛保佑。但我相信理性的思维、科学的方法和坚强的意志。


随着一路下坡20：45到达芒康检查站，检查登记时一位武警的三期士官推荐我去一家重庆饭店住宿，并给了我一张饭店的名片。


芒康是川藏线上比较重要的地方，这里是滇藏线的终点，滇藏线到这里后会并入川藏线，战略意义毋庸置疑。听说这里的治安很好，晚上有公安和武警的车辆在街上巡逻。




到达重庆饭店观察了一下感觉还不错。后院可以停车，旁边是县公安局的警务站，应该很安全。


问询房价160元，但是前台的小伙子让我别说话稍后再办理住宿。后来才知道，原来是几位租车旅游的朋友被司机带到这里住宿，司机要拿回扣，服务员怕穿绷了。


安顿好以后在旁边的小饭馆要了两个菜。老板可真能糊弄，莴笋尖用油麦菜代替，而且价格不低。在吃饭的时候认识了一对北京的小夫妻，男孩姓王。我们约着明天一起走，并互留了手机号码。


今天行程了441公里，明天就要离开西藏进入四川了。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-5 21:43 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 21:54
D13 10月13日
芒康-四川雅江-新都桥


吃完早饭后，昨天约的北京朋友打来电话，商议后定于08：40出发。他们的车是一辆起亚狮跑，车上还有一对广东的小两口。我在前面开路，他们断后。


8：49到达宗拉山口，海拔4150米。
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从芒康出发16公里处遇到牦牛群挡路，几个中年人在路上不断的赶着牦牛，身后是一个青年和一个小孩。但赶牛的中年人并不是将牦牛往路边赶，而是占据了所有的路面慢慢地走着。超过小孩的时候他拍打着我的车门，我没有理睬他。而那个青年人就在我的车前面不紧不慢的走着，不知道他从哪儿弄来一只羊，几次想把羊揌到我的车轮下，我恶狠狠的瞪了他几眼，那个小孩还用小木条往我的后胎下面放。这要是在北京肯定就大嘴巴伺候了，但是在这里不行。


随着牦牛群行走速度的加快，我也逐渐超过了那两个讨厌的人。老婆将车窗打开几厘米冲着牛群叫嚷，我也鸣笛并用大灯晃着牛群。方法还是有效的，时间不长我们就冲了出重围，断后的起亚也跟了上来。


因为攻略看的比较多，所以第一天从北京出来我就格外注意在行车时锁上车门，包括中途在车里休息时也要将车门锁好。在遇到藏族小孩“打劫”时，起码不会发生被他们拉开车门抢走物品的事情。在大脑反应上也能获得一定的缓冲时间。


10：10到达金沙江大桥检查站登记，准备过桥。
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10：15通过金沙江大桥进入四川境内。


10：40到达巴塘县，10：50在巴塘站加油15.72升
标号93 单价每升7.95元，使用汽油添加剂一瓶，终于有稍微便宜的汽油了。出加油站后起亚跑在前面，我断后。


11：50从芒康行驶了159公里到达德达乡又遇解放军车队返回兵站，由于路窄只能将车停在路边等待。这时发现路边有两个小孩不时向我这个方向张望，可是他们没有过来。


12：10在不宽的一段山路拐弯处，发现跑在我前面的起亚停车了，我从右边超过了他看到前机器盖上趴着一个小孩。天哪，又遇到“打劫”的了，我放下车窗大声对那个小孩呵斥，小孩则向山上喊着“爸爸、爸爸”。我靠，遇到团伙了，光天化日之下居然敢组团“打劫”。那个孩子说：我可以过去，但就是不让起亚车走。我心想：是不是觉得我的菱悦车破呀？所以就放我一马。


起亚车上的朋友对我说山上还有很多孩子，让我先走，他有办法脱身。老婆也看了一眼山上，大概有五、六孩子正虎视眈眈的盯着我们两辆车，但并没有发现那个小孩所说的爸爸。一个孩子不好好上学，却学会忽悠了。


我往前开了100米左右停住，挂一档后双脚分别踩住离合器和刹车（这样会缩短启动时间），打开双闪，通过后视镜观察那边的情况。


起亚车往后倒了几米，那个孩子继续往前追赶。就这样大约僵持了10分钟后起亚车冲了过来。我也迅速启动，继续赶路。我让老婆通过手机里的对讲机告诉他们还是我们跑在前面吧，因为我更相信我的处事能力和驾驶技术。


12:30经过海子山顶，海拔4685米。往后的路况有些青藏线的感觉，路很平，有雪山和草原。
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13：50从芒康行驶264公里到达理塘县城。14：00出县城后路况开始不好。14：16走完烂路恢复正常。
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14：27行驶284公里后，遇到前方修路，单边放行。听前面车辆的司机说要等到下午18：00才能放行。我有些不太相信于是下车去问民警，确实是下午18：00才能放行。 (, 下载次数: 3)


我前面有一辆小面的，里面坐了几个北京的朋友，聊天后得知他们是租车去了稻城，每天700元。早就听说稻城的路况很差，但是看看这辆小面，不得不佩服他们的勇气。


回到车里，检查了一下车辆，油箱里的汽油还有3/4，食品和饮用水不用担心，估计维持5天的正常摄入量绝对没问题，锁上车门后便安心的睡了。老婆用手机插上充电宝看起了《小爸爸》，后面起亚车上的四位朋友也睡觉了。


17：58开始放行，行驶了50分钟后又开始堵车，这里手机还没有信号。下车与前面一辆湖北牌照的现代越野车司机聊天得知他们去了稻城，但是车胎爆了一个。不知道说什么好，小面的没事，越野车爆胎，这是什么理论呀？


19：10开始前进，我与起亚车的朋友商量开始采用轮流超车并线的方法滚动前进，就是我先逆行超车后找机会并入，然后他在逆行超车并到我的前面，以此类推。起亚车的小伙子驾驶技术确实不错，就这样我们超了许多辆车后于20：15到达海拔4659米的剪子弯山。
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过剪子弯山口后路况开始变糟。通过车灯的光线可以看到路面上的各种炮弹坑。天很黑，我只能慢慢地跟住前面的车辆，但是这里的越野车很多，我前面就有一辆。越野车的底盘高、通过性好，起初我沿着他的路径前行，但被拖了几次底后觉得这样的方法不行。我只能选择能将一侧车胎压在路面上较高的地方行进，有时候车身倾斜的很厉害。老婆说路边就是悬崖，多次提醒我要注意安全。


颠簸了40多分钟后，终于走完了那段15公里长的烂路。这时已经是20：58距离雅江县城还有20多公里。


21：20从芒康出发405公里后到达雅江大桥，不过桥向右转进入雅江县城。由于白天堵车，路上的小伙伴们基本都是晚上才到达雅江。这个县城很小，有点山城的味道，县城内的街道很窄而且停满了车。起亚车上的朋友询问了几家宾馆都被告知没有房间。我们简单的商议了一下，决定再跑70多公里到新都桥住宿。


由于返回雅江大桥的路上有一辆大货车卸货，无法通行。几经周折后从别的路线迂回到了对岸。


22：00雅江加油站加油17.96升，单价每升7.8元
标号93。


出雅江县城不久后路况又开始变糟，如果说过剪子弯山的15公里烂路是炮弹坑，那这70多公里的路就像是被B52轰炸过一样。路上的车依旧很多，本来就路况差、夜里能见度又低，而前车造成的灰尘更是雪上加霜。
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为了保证今天的行程以及不至于在车里过夜，必须要想办法超过那些缓慢行驶的大货车。许多次我都将1.5排量的菱悦V3开出了1.8T的感觉。由于只顾超车好几次与起亚车失散，这里没有手机信号，我虽然带着一个手台，但是他们的手台在芒康就没有电了，我们失去了联系。虽然只认识了一天，但还是有一种默契感，在稍微平整的路段都彼此等待着对方。


在这种路况开车会觉得时间过得很慢。黑夜、深坑、上坡、悬崖、托底以及那些龟速行驶的大货车。比起过通麦大桥后那段35公里的烂路这才真正是318国道最为艰难的地方，才是我心目中那条充满了传奇色彩的苦逼川藏线。


23：45经过高尔寺山，海拔4412米。随后开始下降，路况依旧很差。但是老婆却没有像翻越乌拉山那样的紧张感，我想可能是路上的小伙伴太多了。


00：30结束了烂路没多久我们到达了新都桥。与雅江县城相比这里要平缓许多，起码没有山城的感觉。从雅江到这里73公里的路程我们开了整整两个半小时。


跟随起亚车上的朋友找到了一家旅店，看房间后虽然大家都有些不满意，但时间太晚了，将就一宿吧。


今天行程483公里，历时近16个小时。比起第五天从格尔木到安多的行程有过之而无不及。

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-5 21:58 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:02
D14 10月14日
新都桥-成都


早上在旅店吃了面条和煎蛋后于9:20出发。今天要经过折多山、康定和泸定桥，听说路况不错。


出新都桥后就开始缓慢的的上坡，路上有许多正准备进藏的朋友停车拍照，其实这里的景色与西藏是没法比的，我想，你们再往上走几天就会知道川藏线险峻和秀美了。


10:00路过康定情歌，5分钟后到达折多山口，海拔4298米。这里停车收费10元，也不给发票，估计是乱收费的。这是我此次行程途径的最后一个山口，也是唯一一个收费的山口。如果从四川入藏这将是经过的第一个山口，所以拍照留念的人还是挺多的。 (, 下载次数: 1) (, 下载次数: 3) (, 下载次数: 2)


短暂休息后继续出发，一路下坡后于10:50进入康定县城，老婆用手机下载了康定情歌，很熟悉的声音。11:00在康定加油站加油14.84升
标号97 单价每升8.22元。


12:15在华电泸定水电站的路边买了3斤纸皮核桃，边走边吃。


12:50从新都桥出发128公里后到达泸定桥的东岸，这是原来国军防守的位置。这里水流湍急铁索桥离水面很高，如果再撤掉木板肯定是易守难攻，但红军战士还是攻了过去，虽然从理论上有些讲不通，但事实就是这样发生了。


想起了毛主席诗词，七律.长征中的一句“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”。赶紧去摸了摸那经过战火洗礼过的铁索，感受一下历经了半个多世纪的沧桑。
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午饭是在泸定桥吃的，大家A了一下。饭后买了一些糖炒栗子，打打牙祭，在西藏还真没见到过有卖糖炒栗子的。


14:20出泸定大约1个小时后，我们来到了著名的二郎山隧道。二郎山隧道全长4176米，虽然不是很长，但是它却因为打通了秦岭山脉而著名。
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14:25出隧道后开始有雾并伴有小雨，气温也上升了很多。从严格的意义上讲我们穿越秦岭后就是正式从北方进入了南方了。因为我国的南北分界线是秦岭和淮河。


随着一路下坡，通过手机的海拔测量软件得知已经降低到1400多米，找到了一个修车的地方花了10元钱将车胎充气达到正常的胎压水平。虽然自己带着充气泵，但是有些犯懒。终于离开了高原和烂路。


16:20过天全县后开始堵车，逆行超了几十辆车后还是走不动。16:35起亚车的朋友跟我商量说，前面的一位驾驶大众朗逸的四川老哥带我们走小道去雅安，我想都没想就同意了。

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这条小路导航没有显示，由于路窄弯急也不敢开得太快，穿越了许多村子又经过一片片的竹林后于17:55终于进入了成雅高速。


由于在成都我和起亚车上的朋友安排不太一样，所以上高速后我们就分道扬镳了。18:55经过成都收费站进入市区。
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在市区找酒店有些费劲，高档酒店价格太贵，300-500的找了几家不是没房就是停车不便。最后在春熙路附近找到了一家可以免费停车（地下车库）的酒店，价格288元，含早餐。


在地下车库停车时车场的管理员问我：是怎么把这么脏的车开到市区的？他说高速公路的出口有警察查车，像我这样脏的车不清理干净一般都不让进市区。看看车确实很脏，连后面的牌照都盖上了一层厚厚的泥土，但是下高速时确实没有遇到检查的。


来到酒店看见服务员和路边的行人都穿着半袖t恤或长袖衬衫，再看看自己秋衣、抓绒、冲锋衣觉得真是可笑。


本来想去吃火锅但我有些累了，也不知道附近哪里有火锅店，还是吃肯德基快餐吧。


今天行程418公里，结束了我们在318国道的全部行程，终于来到了美食之城-成都，准备FB几天。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:03
D15日  10月15日
成都


连日的奔波，今天终于好好休息了一下了，中午我才起床。可能是在高原行程的时间较长，回到了低海拔的地方反而有些不适应。主要表现的症状就是困。


中午去吃龙抄手和春熙路的小吃后我自己回饭店睡觉休息，而老婆却想打了鸡血一样兴奋起来，竟然独自一人去逛街。或许我就是属于那种受得了苦，却享不了福的人。就像夏天在水库趴夜钓鱼，我从来没有抱怨过下雨、刮风和蚊虫的叮咬，但是却不喜欢后海酒吧的喧嚣。


成都号称是休闲之城，传说这里的人们过得也很悠闲，但我却没有感觉到。可能是住在了市中心，车水马龙的街道和人们紧张的步伐使我感觉跟北京一样，都是快节奏的城市。


下午老婆逛街回来后叫醒我去吃晚饭，而睡意正浓的我真不愿意离开那舒适的床铺，为此我们还吵了一架。几千公里的路程是我一个人开下来，这么多天一直是处于高等级的戒备状态，好不容易能休息一下还要受到指责，没天理了。从成都开始我失去了领导地位，又恢复了那种所谓的家庭平等。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:05
D16 10月16日
成都-都江堰-成都


从北京出发的时候我就准备了四川地图，来到四川怎么也要选择一处旅游景点参观一下，经过斟酌考虑我们选择了都江堰。因为哪里离成都很近，而其他的几处备选景点如乐山大佛、青城山有些远。


早上出先去加油，标号97 加油24.69升
单价每升8.05元，然后穿过市区上高速，发现车的底盘有些异响，可能是底盘护板的螺丝有些松动。


大约行驶100公里左右下高速后接近都江堰，看到路边有一个修车的店铺，花10元钱让老板将车抬起检查了一下。右前轮悬挂和底盘的螺丝松动，两个前减震漏油。由于店里没有减震配件，以后也不会有颠簸的路况，所以决定回北京再更换吧。拧紧螺丝以后我们继续出发。


找到一个洗车店，花了20元将车洗得干干净净。然后就直奔都江堰。


都江堰更像是一个环山的大公园，里面有各种寺庙，比较壮观的是那条奔流不息的大河。环山游览了半天，我们决定返回成都吃火锅。明天就要离开了，一顿正经的火锅还没吃到，不能再带着遗憾回到北京。


下午到了成都市区一个叫老码头的火锅店吃饭。由于火锅太辣了，我的胃有些不太舒服。


晚上又去春熙路吃小时，特别推荐一下“徐亮胖哥”的烤猪蹄，味道十分不错。


明天就要离开成都去西安了，离家还有1700多公里。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:06
D17 10月17日
成都-陕西西安


08：30检查车辆后离开酒店开始返程，上高速一路向北。


10：20行驶160公里到达新安服务区加油。标号97 加油17.26升
单价每升8.11元。


听说广元的橘子不错，但是路过时没有发现卖橘子的。


12：45行驶319公里离开四川，12：53进入陕西。


13：08在宁化加油站加油11.47升
标号97 单价7.89元。


15：18行驶了510公里后开始穿越秦岭。这里有着数不清的隧道群，有的隧道群可长达10公里左右。最内侧车道一度由限速100公里、80公里降低到60公里。还有各种测速，我发现了在最内侧车道路边地上放置的测速仪，也看到过在外侧车道警车式的指示牌上安装的摄像头。测速标识也不明显，甚至没有。某些部门为了我们的安全和一点点的财政收入真是煞费苦心。




16：32在秦岭服务区加油16.06升
标号93 单价每升7.47元。开始渐渐驶出秦岭山脉。


秦岭山脉在陕西境内的宽度可以达到近两个小时的车程。秦岭山脉的长度可以跨越好几个省，其中最著名的是湖北神农架。


喜欢户外的朋友一定知道秦岭的鳌太穿越（陕西省太白县鳌山至太白主峰），传说冬季鳌太穿越的难度系数甚至超过了攀登珠峰，每年也都会有驴友长眠于此。如果有时间，一定要亲身体验一下游走于天堂与地狱之间的鳌太穿越。


17：30行驶了688公里后，出西高新收费站进入西安市。西安市区很堵车，自行车、电动车也很多。按照导航又行驶了13公里到达了提前预订好的酒店。今天共计行程701公里。


晚上去西安的小吃街吃饭，走在路上的时候我看到了令人匪夷所思的一幕。一辆供电局的工程维修车在路上行驶，随着一声急促的刹车声，工程维修车的四个千斤顶迅速放开，后面的云台升降梯也开始启动伸向了熄灭的路灯。我还没反应过来这到底是车还是变形金刚时，工人们已经将灯泡换好。不得不佩服这样的工作效率，但是有些不安全。


来到小吃街，这里绝大多数是穆斯林。吃了些羊肉串，还有面条、油炸臭豆腐。由于人多，自行车、摩托车来回穿梭，感觉环境很嘈杂。这里的鲜榨石榴汁味道很不错，值得推荐。


明天准备去兵马俑，然后去山西洪洞县——600多年以前我的故乡。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:08
D18 10月18日
西安-兵马俑-山西洪洞


起床退房后去酒店旁边的快餐店吃肉夹馍，味道不错。


07：50出发去兵马俑，走高速时间不长就到了。兵马俑的门票有些小贵，150一张含去往骊山秦陵的车费和门票。
兵马俑还没有全部挖掘完成，现在的清理工作仍在进行，许多碎片还要黏结。各个俑坑看上去差别不大，1号坑很宏伟，3号坑还是支离破碎的兵佣较多。


随后乘景区的考斯特去了骊山秦陵，很远能看到一个大土堆。可能是在西藏看到的美景太多了，所以觉得这里没有什么特别之处，还是早点去山西吧。


11：50离开兵马俑，临走的时候在街边买了一些石榴，价格便宜、分量足。


13：10行驶164公里到达澄城服务区加油，标号97 加油16.67升
单价每升7.8元


13：57行驶247公里到达禹口站收费站，随后进入山西。山西境内高速的测速点没有向陕西高速秦岭段那样密集，但也是放在路边。有很小的提示牌，也有将提示牌放在对面的车道上，真想不明白为什么要这样做，难道全是为了行车安全吗？


13：28到达临汾服务区加油12.44升，标号97 单价每升8.04元。进入山西境内又回到了我久违的太行山脉，心里有一种踏实的感觉。虽然我家的祖先是600多年以前元末明初从山西迁移到北京的，但是冥冥之中真有一种回家的感觉。


进入洪洞县后开始按照导航找到我们预先订好的酒店，但由于距离大槐树寻根祭祖园有些远，所以取消了预订。最后去了大槐树寻根祭祖园对面的大槐树民俗饭店住宿。


到达时间已经是17：00了，行程408公里。也有些饿了。短暂的休息后我们去吃晚餐。好不容易找到了一家烤鸭店，可是要等待烤熟鸭子的时间很长，最后还是点了一些家常菜。


对于洪洞大槐树以及600多年前的那场人类历史最大的移民，我早就做足了功课。很久以前就想来洪洞看看，但苦于一直没有时间。这次由于老婆高原反应不得已从川藏线返程，误打误撞的实现了我一个小小的梦想。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:10
D19 10月19日
洪洞-北京


今天的计划是参观大槐树寻根祭祖园，然后返回北京。


早上去大槐树参观，进门就能看到一个很大的影背，上面有一个非常醒目的“根”字。我们没有请导游，按照以前仅有在网上学习的那一点点知识，我给老婆当起了导游。


相传元末明初时，由于连年战乱造成我国大部分的地区地广人稀，但当时的山西南部却是一派国泰民安的景象。明朝政府为了保证农业、畜牧业的有效生产和GDP的稳固提高，从山西南部开始向全国各地大量移民。洪洞县只是当时移民的集散地，那里有一棵很大的槐树，树上有许多老鸹窝。遥想当年祖辈们扶老携幼，背井离乡，在频频回首遥望大槐树和老鸹窝时，洒下了多少伤心的泪水。


据不完全统计如今大槐树的后裔接近2亿人口，所以在民间一直流传着“问我老家在何处，山西洪洞大槐树；问我老家在哪里，大槐树下老鸹窝”。


传说在移民时官兵强制将大家的手捆住押往全国各地，路上要大小便时得先让官兵把捆手的绳子解开。一来二去“解手”就成了上厕所的代名词了。所以现在老辈人将上厕所称为“解手”的，就很有可能是大槐树移民的后裔。现在洪洞县的所有公共卫生间都有一个相同的名字叫“解手场”。


当年移民告别故土时，无不把大槐树当作家乡的象征，迁入新地后，纷纷在庭院种植槐树，并悬挂一个吉祥物以祈求故土的保佑，寄托对故土的思念。


第一代大槐树现在已经不复存在，而由第一代大槐树滋生的第二代、第三代大槐树枝繁叶茂，象征着我们大槐树后裔自强不息的顽强精神。


虽然园内建设了祭祖的殿堂也有兜售纪念品的商铺，但是总体感觉商业气氛还不是很浓。园内可以免费观看大槐树移民的情景剧，说实话演得不错，许多人都留下来了眼泪，其中也包括我的老婆。


我们恋恋不舍的离开了大槐树寻根祭祖园。10：10出发准备返回北京。由于近日开始的京石高速断路施工以及太原至石家庄路段的堵车，使我不得不选择其他的路线。上高速过太原出口一直向北，到五台山出口准备进入河北省时开始堵车。进入河北省后测速的探头很少，基本是一路狂飙。


由于京石高速断路施工，指示牌让绕到京开高速。我觉得有些远，就从河北境内的高官庄出口下高速准备从107国道经房山返回。但是从高官庄下高速至107国道的这一段的路况有些类似于318国道炮弹坑的样子。这时已经天黑了，虽然大风大浪都过来了，但也不能掉以轻心。还好烂路不长。这时老婆从电话里听说我母亲因为心脏问题已经住院了好几天了，出来玩的时候没想过这些，虽然每天都会打电话发短信跟家里报平安，但是完全没有想过做家长的心情，或许是太自信、太自私了。


上107国道后开始堵车，两条车道能有4辆车并肩前进。没办法，只能逆行超车。虽然心里着急，但还是很冷静。随后进入北京界上京石高速（京石高速北京段没有封闭）走六环，但我没有直接回家，而是去了医院。在医院陪母亲坐了一会儿，得知问题不大明天就能出院，悬在心里的一块石头也终于落地了。


回到家里已经是21：40，今天行程了748公里。当把所有的装备从车里卸下来我长出一口气，用疲倦的双眼统计了一下总里程7903公里。回到了久违的家中，心中的成就感伴随着疲惫美美的进入了梦乡。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:16
后续在敲打键盘的这几天里，我眼前闪过了巍巍昆仑，圣洁的雪山，可爱的藏羚羊还有保护站民警班恭那淳朴的微笑；脑海里不断呈现出美丽的青海湖，羊卓雍错和川流不息的尼洋河，还有雄伟的布达拉宫和险峻而秀美的318国道；感叹翻越每个山口的艰辛，留恋大槐树的故土之情。


深吸一口香烟，透过窗子看着北京雾霾的天空，心中感慨万千。我们活着的理由不仅仅是为了父母、儿女，应该还有滋养着我们成长的土地。


最后，感谢一路上关心过、支持过我的亲人、同事和朋友们，也祝福你们青春永驻。
(, 下载次数: 4)



完

[ 本帖最后由 水库守望者 于 2013-12-5 23:13 编辑 ]
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:18
原帖由 夜航 于 2013-12-5 08:19 发表
战友呀。。。亲切。。我新兵在旅顺第二训练团。。。。4队。。。。后来在81舰上干了3年多。。。。机电兵。。。我住石景山有机会一起玩儿。。。

咱们离得很紧，我在门头沟。我也是机电部门的，V-6-15  主机区队
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-5 22:19
标题: 回复 50# 的帖子
菱悦这次可能又要被召回，已经是第三次了
作者: JIANSHAN    时间: 2013-12-5 23:01
标题: 回复 59# 的帖子
很精彩，很精彩！
作者: 凤凰一辉    时间: 2013-12-5 23:16
有机会我也去一趟，挺向往的
作者: good2008    时间: 2013-12-5 23:46
太棒了，看得心潮澎湃，如身临其境一般，让我等见天想钓鱼解毒的闲人自残不如呀，给我上了生动的一课。
作者: 4240    时间: 2013-12-6 00:03
文字版的一字不漏的看完了，精彩至极！
哪天一起的时候，还要听你口述版的，一定还有故事！
作者: 莲花池123    时间: 2013-12-6 08:26
看了两遍，真好。辛苦了！
作者: 钓到老—学到老    时间: 2013-12-6 09:29
巨作！怎一个美字了得！够辛苦的！祝福你们俩口子。
作者: 野渡无人    时间: 2013-12-6 10:02
连着追了你几天，一字不落的欣赏了。怎一个“美”字了得！
随着你的行程，仿佛随你同行。
向往！！！
作者: 夜航    时间: 2013-12-6 10:29
标题: 回复 60# 的帖子
完美的旅程，精彩的人生。有空一起玩儿。。。我也爱去水库钓，北京周边的都跑遍了。你有微信吗？我加你。。
作者: 小竟    时间: 2013-12-6 12:22
文字版的一字不漏的看完了，精彩至极！
感谢大哥精彩奉献，您辛苦了！
作者: 登陆    时间: 2013-12-6 13:14
真好，跟随你流畅的文笔和精美的图片我也畅游了一趟雪域高原，谢谢，谢谢。祝你小两口快乐、幸福。
作者: ceeture    时间: 2013-12-7 10:59
自驾西藏是我多年的梦想，怎奈各种原因未能成型。这次跟着你的帖子神游了一次，真棒！帖子收藏了啊，留着当攻略！
作者: 摩尔射手    时间: 2013-12-7 11:35
精彩绝伦的一次旅行---成为一生的记忆。佩服您的探索精神和仔细，性格马虎的人走不了这么远。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:55
标题: 回复 62# 的帖子
感谢周哥一直关注
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:56
标题: 回复 63# 的帖子
有机会是应该看看祖国的大好河山
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:56
标题: 回复 64# 的帖子
感谢您的关注。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:57
标题: 回复 65# 的帖子
有时间见面聊，其实小奥拓也能去，我在川藏线上看见过
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:57
原帖由 莲花池123 于 2013-12-6 08:26 发表
看了两遍，真好。辛苦了！

祝您的云南行一切顺利
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:58
标题: 回复 67# 的帖子
老哥，我摄影水平不行，照片不好，比不上您
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:59
标题: 回复 68# 的帖子
有时间真应该去那宽阔的青藏高原看看，思想豁然开朗
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 18:59
标题: 回复 69# 的帖子
已经联系上了，有时间一起玩。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 19:00
标题: 回复 70# 的帖子
感谢您的关注，在写贴的时候，我好像又神游了一次西藏
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 19:01
标题: 回复 71# 的帖子
万分感谢，也祝福您幸福
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 19:02
标题: 回复 72# 的帖子
进藏准备写得不是很具体，您要是去以前可以站短我，我再给您提供具体的参考信息
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-7 19:03
标题: 回复 73# 的帖子
敬畏自然的表现就在于对细节的准备。
作者: 我爱华华    时间: 2013-12-7 19:43
顶一下
作者: 京城海涛    时间: 2013-12-10 14:14
火贴必须留名，准备明年7-8月份走趟西藏，川进青出，318南线，你的攻略已抄收。
作者: 蓝山咖啡    时间: 2013-12-10 16:27
很棒的帖子。详细的纪实报道。
西藏的帖子俺一般不看，看了就想去。09年，原打算与小儿一起去。偏巧“十·一”期间要等医院的通知，所以放弃了西藏之行。小儿他们自己去了。路线与你们一样。这些年总有想起西藏的打算，也不知道身体还行吗？
作者: 珊瑚    时间: 2013-12-10 19:57
楼主文笔很好 感谢 也想去一次 参考你的路书
作者: 闲人0521    时间: 2013-12-10 21:36
感谢楼主，跟随您的脚步欣赏了美丽的青.藏.川风光，并祝你们小两口幸福！
作者: kk99    时间: 2013-12-12 12:50
楼主辛苦！感谢分享！！！八千公里 安全返回，佩服！战士！！！
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-14 19:02
标题: 回复 87# 的帖子
感谢关注，雨季走川藏一定要注意安全
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-14 19:03
标题: 回复 88# 的帖子
兰老，我估计您问题不大，但是青藏的海拔确实有些高。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-14 19:04
标题: 回复 89# 的帖子
感谢您的关注。
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-14 19:04
标题: 回复 90# 的帖子
谢谢您，也祝您幸福
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-14 19:05
标题: 回复 91# 的帖子
感谢关注，有时间建议您也应该去看看祖国的大好河山
作者: 阳光不锈    时间: 2013-12-23 02:43
原帖由 水库守望者 于 2013-12-4 22:12 发表
咱们是一个舰队的，我是03年的兵，跟您比我是新兵蛋子。新兵连在二大队，后来分到驱一支，在胶南。我在544护卫舰。
你是544的 我536的 比你早两年 我跟你们舰好多老兵都认识
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-23 20:38
标题: 回复 97# 的帖子
芜湖舰的朋友您好，感谢您的关注。
作者: 阿尔卑精灵    时间: 2013-12-24 13:47
这是我看过的最精彩的游记，足以做攻略的游记。用了2个小时一字不落的看完，语言生动朴实，没有一丝的做作，照片也详细具有代表性。让我这个从未去过西藏的人能够”跟随“楼主自驾游了一次西藏，感觉很过瘾。身边不少朋友去过西藏，回来都跟我说感觉心灵得到了洗礼，在我看来其实跟扯淡区别不大，要说洗礼去保护站看看藏羚羊感触会更深，看到楼主说离开保护站有人落泪了，虽然未身临其境，但确能够真切的感受到那种无法言表的情动。现在真想马上开车也来一次自驾，甚至边看边在想，能不能联系上楼主，找机会一块再来一趟啊，自己也过瘾了，还有经验丰富向导，哈哈，想法有点自私了。
希望楼主有机会分享更多的出游经历，让大家更多地看到祖国的大好河山
作者: 水库守望者    时间: 2013-12-25 20:49
标题: 回复 99# 的帖子
感谢回复，近些年没有计划再去西藏，不过五年之内想骑行环青海湖。



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